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當前位置: > 專題 > 中華文化 > 重足“華夏文明之路”之一海上絲綢之路

南海神廟與海上絲綢之路


2010-06-18 14:21:54         華夏經緯網
    當您來到廣州東面黃埔的廟頭村時,一座古老而宏偉的廟宇聳立在您的視野中,它就是省級文物保護單位,中國古代廣州對外海上交通貿易的重要遺址南海神廟。南海神廟是我國古代海神廟中惟一遺存下來的最完整、規模最大建築群。該廟始建於隋文帝開皇十四年(594年),距今已有1400多年的歷史。以後歷代有重修擴建。現存的是清代建築,但仍保留隋唐時代的規模和建制。1988年起,政府也曾對南海神廟作過三次較大的修復,現已基本恢復了廟宇的古貌。

  修復前大殿僅存殿堂,如今廟宇規模宏大,佔地面積達3萬平方米。其主體建築是一座五進的殿堂,由南至北依次為頭門、儀門及復廊、禮亭、大殿和昭靈宮。南海神廟門前有石牌坊,額題“海不揚波”。廟中保存有歷代的許多石刻。還有華表、石獅、韓愈碑亭、開寶碑亭、洪武碑亭、康熙萬里彼澄碑亭等附屬建築,構成一組頗具規模的古建築群。廟中還保存漢代和明代的銅鼓和制鐘,以及南海神玉印等重要的文物。還有木棉樹、相思樹等古樹名木。這裡存放的漢代銅鼓是中國現存三大銅鼓之一。廟西一小山崗上有“浴日亭”,宋元時羊城八景之一的“扶胥浴日”即指此處。

  從唐代開始,南海神廟便香火日盛,各朝代政府也派人前往管理廟事。事實上它已成為四海神廟中香客最多、地位最高的一個,這主要是由廣州海上貿易日益發達的地位決定的。

  中國古代海上絲綢之路從西漢時就已經開始形成,到了隋唐時期達到了鼎盛階段。尤其是唐代,從廣州出發的貿易船隊,經過南亞各國,越印度洋,抵達西亞及波斯灣,最西可到達非洲的東海岸。明清之後更遠至歐美了。這條航線長達1萬多公里,溝通了東、西方政治、經濟和文化的交流,擴大了中國在世界上的影響力。

  處於這條航線重要位置上的南海神廟,在古代有碼頭,碼頭外面又是茫茫的大海——南海,南海實際是太平洋靠近東南亞大陸部分,大海又緊連著太平洋,通往印度洋。出海航船或來自遠方的航船,都須經過坐落在南海神廟的這個古碼頭。於是眾多的商船順路經過這裡均停下來上廟祭祀,以祈求航路平安、生意順利。於是,神廟附近的扶胥鎮便商旅雲集,民間廟會交易頻繁。南海神廟之興旺,成為廣州海上貿易繁榮的歷史見證,遺留下許許多多珍貴歷史文物,包括皇帝御賜的碑文、題字等,是一點也不奇怪的。當然百姓們更多的還是感恩于庇祐他們一帆風順、平安大吉的南海神的。

  南海神廟坐北向南,佔地3萬平方米,是明代建築風格,恢宏壯觀且古樸大方。

  廟外有“海不揚波”的石牌坊。廟宇的主體建築沿著中軸線從南到北依次為頭門、儀門、禮亭、大殿、昭靈宮共五進,一進高於一進。其他附屬建築均以五進為中心,左右對稱。這是較典型的中國傳統廟宇建築。

  南海神的故事

  談起南海神廟的建立,人們自然會問起南海神的名字。南海神叫祝融,也有史書稱其為祝赤,是祝融和赤帝的簡稱。其實祝融和赤帝是同一人,祝融本是火神,今天一旦發生火災,人們仍然認為祝融君光臨。祝融究竟是誰呢?他又怎樣合水火為一神的呢?這有許多傳說。

  傳說一:祝融是中國帝王。他以火施化,號為赤帝。相傳,祝融還是一個音樂家,他經常在高山上奏起悠揚動聽,感人肺腑的樂曲,使黎民百姓精神振奮,情緒高昂,對生活充滿熱愛。祝融死後,葬在南嶽衡山之陽,後人為了紀念他,就把南嶽最高峰稱為祝融峰。

  傳說二:上古帝嚳(ku音酷)在位時,有一個叫重黎的人,是顓頊的兒子,他的官職是“火正”,即火官。重黎忠於職守,努力為帝嚳和廣大黎民服務,當火官有功,帝嚳於是賜以“祝融”的封號。“祝”是永遠、繼續的意思,“融’是光明的象徵,就是希望重黎繼續用火來照耀大地,永遠給人帶來光明。祝融死後,葬在南嶽衡山舜廟的南峰,即今之祝融峰下。

  傳說三:黃帝時期,黃帝南巡,分不清方向,於是請“祝融辨乎南方”,也就是應該說,衡陽的南嶽,最先是由祝融辨出來的,他因此擔任了司徒的職務。後來,祝融被封楚地,成為楚國人的始祖。

  今衡陽南嶽祝融峰頂還有一座祝融殿,殿後岩石上建有石欄杆,可以憑欄瞭望北山的風光。

  這個火神,楚人的始祖祝融又怎樣兼任海神的呢?古人認為,南方屬火,火又是光明的象徵,火之本在水,故祝融合水火為一神,且符合周文王八卦中離“≡”屬火,方位在南方的卦象。

  傳說四:堯帝時期,洪水滔天,浸山滅陵,黎民百姓生活于水深火熱之中。堯帝下令鯀(人名)去治理洪水,可是九年過去了,毫無成效。後來,鯀知道天上有一種稱為“息壤”的寶物,只要用一點投向大地,馬上就會生長起來,積成山,堆成堤,於是鯀想辦法到天上偷了息壤到人間。用它堵塞洪水,大地終於漸漸看不見洪水蹤跡了。但是,上帝知道息壤被竊,就派火神祝融下凡,在羽山地方把鯀殺死,並奪回餘下的息壤。上帝還命祝融監視人間治水,命他掌管一方水的大權。由於祝融屬南方之神,所以就合水火為一神,兼任南海之神了。

  既然祝融兼了南海之神,當然要選擇一個供他管理南海的駐地。這個地點最少要有兩個條件,一是靠近南海出海口,附近有港口,方便商船的出入祭祀;二是附近有一定的人口,能常有人到廟中頂禮膜拜和供奉管理。位於南海之濱珠江口的扶胥鎮(今廟頭村)離廣州城約80里,在珠江北岸,面臨扶胥江(珠江的一段),東連獅子洋,下接虎門,背靠廣州,是古代出入廣州的海路交通重地,經此放洋出海,可以抵達南海各國。扶胥鎮地理位置十分優越,被稱為“去海不過百步,向來風濤萬頃,岸臨不測之淵”。這裡成為建海神廟十分理想之地,於是,人們就在此建立了南海神廟,使祝融有了居所。但是,祝融身兼火水兩職,衡陽南嶽祝融峰才是其真正的宮殿,南棬姨q則為其離宮。事實上,南海神廟的建立,是與南北朝以來,廣州地區相對穩定,經濟發展較快,海上交通貿易頻繁有密切關係。當時,中國和西域各國的交往,除了西北陸上絲綢之路外,海上交通迅速發展,不少海外商賈、僧人等乘舟從海上來華,中國海舶亦出洋到番國。由於海上風雲變幻莫測,祈求海神保護的願望也與日俱增,隋文帝開皇十四年下詔建南海神廟,可以說是水到渠成,適應了當時民間和官府的需要。

  頭門

  過了“海不揚波”石牌坊,是頭門的庭院,庭院東、西側各有一對青石華表,一對石獅子,這顯示出古廟的威嚴與不凡氣度。

  頭門兩邊分立著千里眼和順風耳,黑漆大門兩邊分畫有唐初猛將秦瓊與尉遲恭的門神彩繪像。這四位神祇日夜守護著神廟,其忠心耿耿可謂是千百年來如一日。門上方是“南海神廟”的橫匾。左右對聯寫道:“白浪起時浪花拍天山骨折呼吸雷風;黑雲去後雲芽拂渚海懷開吞吐星月。”原聯由清代林子覺撰寫,現聯由廣東省著名書法家盧有光于1991年重書。這副對聯生動地繪述了南海神呼風喚雨、法力無邊的神力。

  頭門東側有韓愈碑亭,這是南海神廟保存最早的碑刻。唐憲宗元和十二年(817年)和元和十四年(819年),孔子的第38代世孫孔戣來到廣州祭掃南海神,並撥款修葺,擴建了廟宇,適逢唐代大文學家韓愈因《諫迎佛骨表》一事在元和十四年被貶往潮州時途經廣州,孔、韓二人素來好友,且孔仰慕韓的文學才能,便請韓愈著文紀念修葺神廟之事。韓愈欣然寫下了1000多字的《南海神廣利王廟碑》。

  韓愈碑高2.47米,寬為1.13米,韓愈撰文,陳諫書。韓愈碑刻對研究南海神廟的起源、發展、唐代祭海習俗及當時海上貿易往來,具有重大的參考價值。

  頭門西側是北宋開寶碑亭。北來開寶四年(917年),潘仁美率軍南下,滅了南漢國,平定了嶺南地區。開寶六年(919年),北宋在廣州設立南舶司,管理對外貿易,並撥款修葺南海神廟,希望能保祐海上交通、交易順利。開寶碑亭主要記述了這段時期的祭祖及史事。

  儀門

  南海神廟第二進叫儀門,即禮儀之門。中間的門只供高官貴族進出,其他官階低或普通人只能走側門。儀門門口還有一對石鼓,鼓腳用石頭雕刻了鳥雀、梅花鹿、蜜蜂和猴子四種動物,其諧言是“爵祿封侯”之意,祈望來此拜祭南海神的人都能夠陞官發財。儀門上方是一刻有“聖德鹹沾”的橫匾。對聯是“鎮海神休永,司南廟貌崇”。

  從儀門庭院到第四進大殿的東西兩側,各有一條復廊,廊中陳列了自唐、宋、元、明、清各代碑刻共45塊,除了頭門韓愈碑、宋開寶碑外,廟內著名的碑還有明洪武碑,清康熙碑,等等。南海神廟的這些歷代詩碑、石刻,對研究中國古代書法藝術、神廟的歷史淵源都起到十分重大的作用。因此南海神廟又被譽稱為“南方碑林”。

  相傳唐朝時,古波羅國有來華朝貢使,回程時經過廣州到南海神廟,登廟謁南海神,並將從古波羅國帶來的兩顆波羅樹種子種在廟中,他因迷戀廟中秀麗的景致,流連忘返,因而誤了返程的海船。其人於是望江悲泣,並舉左手于額前作望海狀,希望海船回來載他,後來立化在海邊。人們認為朝貢使是來自海上絲綢之路的友好使者,即將其厚葬,並按他生前左手舉額前望海舶歸狀,塑像祀于南海神廟中,並給他穿上中國的衣冠,封為達奚司空,宋高宗紹興年間,還封達奚為助利候。由於他是波羅國來的人,又在廟中植下波羅樹,還天天盼波羅國船回來載他返國,所以村民俗稱此像為“番鬼望波羅”,神廟也因此被稱為“波羅廟”了。明代憨山禪師有一首纗F奚司空詩,寫得十分生動和貼切。詩云:

  臨流斫額思何窮,西去孤帆望眼空。

  屹立有心歸故國,奮飛無翼禦長風。

  憂悲鐘鼓愁王膳,束縛衣冠苦漢容。

  慰爾不須懷舊上,皇天雨露自來同。

  關於達奚司空的身份,歷來亦有不少人考證。唐朝時期。廣州的海外貿易已非常繁盛,不少外國人亦來華經商。以上關於波羅樹、波羅廟以及達奚司空的傳說,充分反映了唐宋以來的廣州對外貿易繁榮、中外友好往來頻繁的史實。

  禮亭

  出了儀門,就進人了第三進的禮亭。禮亭是古代官員拜祭南海神的地方。這是一座木結構建築,單檐歇山頂,面闊與進深各3間。

  第三進中最引人注目的是庭園西側的康熙禦碑亭。碑上“萬里波澄”四個金色大字豪邁奔放。在陽光的映照下熠熠生輝。這是清康熙四十二年(1703年)由康熙皇帝親筆書寫,製成匾之後派專人送到南海神廟,並專門為此而立碑記事。

  庭園東側是明洪武禦碑。該碑立於洪武三年(1370年),由明太祖朱元障授意,禮部情郎王瑋撰文。朱元障因繁就簡,取消南海神廟以往一切封號,重新加封南海神為“南海之神”。

  這兩塊禦碑前各栽種的一株古木棉樹,據說已有二三百年的歷史了。在古代,南海神廟樹木蔥蘢,光是木棉樹就有10多株。嶺南著名詩人屈大均當年就曾在《廣東新語》一書中將南海神廟的木棉樹比喻為“十丈珊瑚”。現在的兩株當然是後人補種的。由於栽種歷史年代久遠,它們均被列為廣州的古樹名木。

  大殿

  禮亭的背後是南海神廟中規格最高,也是最重要的建築物。

  大殿是南海神廟的第四進。它是倣明代木結構琉璃瓦歇山頂建築。屋頂用綠色的琉璃瓦覆蓋;中間有雙鳳飛翔、鰲魚倒懸等紋飾的琉璃瓦脊;上部有兩條軀體彎曲作騰飛疾走狀的蒼龍造型,它正在爭奪當中的寶珠。據說,雙鳳代表美麗,整魚代表自由,蒼龍代表權力,而寶珠代表智慧。

  大殿正中安放了連座3.8米高的南海神祝融。他頭戴王冠,身著龍袍,手執玉圭,體態豐碩,神情卻十分端莊,一派和藹的王者風度。

  大殿左右兩旁有六侯塑像。據說這六個人都是為南海神治理海上風雲而各自立下大功的,因此在“多神教”的道教寺廟中爭得立足之地。他們分別是達奚司空為助利侯、杜公司空為助惠侯、巡海曹將軍為濟應侯、巡海提點使為順應侯、王子一郎為輔靈侯、王子二郎為讚寧侯。

  大殿東側還有一面著名的東漢大銅鼓和一個明代的鐵鐘。銅鼓直徑138釐米,高71.4釐米,厚0.4至0.6釐米,是一件極為珍貴的文物,僅次於廣西、上海的大銅鼓,在中國現存大銅鼓中排位是第三。它是東漢時期鑄造,鼓面正中太陽芒紋,鼓邊原鑲有6隻銅蛙,不知怎的現已失散殆盡。其鼓身有圓形的方孔錢紋和雲紋。大銅鼓是古越族人祭祀的重要禮器,代表著權力和地位。這面銅鼓除在神誕慶典中使用之外,據說它還有鎮妖、定海的作用。

  祝融像的背後有一塊照壁,浩蕩的海水上有一條龍騰雲駕霧,兩邊有對聯:“順水千舟朝洪聖;伏波萬里顯真龍。”

  昭靈宮

  第五進叫昭靈宮,也叫做後殿,是南海神夫人的寢宮。南海神夫人在宋朝時期被封為“明順夫人”。據說她原來是順德的一個養蠶女子,後化為神,許配給了南海神。她除了具有與南海神一樣的法力外,還有“送嗣”的職能,是婦女、兒童的保護神。

  浴日亭

  在南海神廟西側,有一座小山丘,古時叫做章丘。這大約10多米高的山上有一座小亭。唐宋時這裡是三面環水,“前臨大海,茫然無際”,人立亭中,當然是觀賞海景、對大海抒懷的最佳位置。

  據有關史書記載,古代這山崗的階梯共108級,但如今僅余72級崗階了。這裡東連獅子洋,煙波浩渺,夜幕漸退,紅霞初現,萬頃碧波頓時染上一層金光,一輪紅日從海上冉冉升起之際,有一半仍沉在大海之中,吞吞吐吐,此景象壯觀極了——這就是歷史上宋元羊城八景之一的“扶胥浴日”。難怪當時有眾多的文人墨客遊完南海神廟,喜歡黃昏泛舟於此,第二天拂曉時分才登上古亭觀日出呢!

  北宋紹聖初年(1094年),大文豪蘇東坡被貶至嶺南途中,在廣州停留,慕名拜祭南海神。他登上浴日亭,驚嘆這大海的壯闊,太陽的輝煌,天地的浩茫,廟宇的古樸,便感懷身世地寫下了“南海浴日亭”一詩:“劍氣崢嶸夜插天,瑞光明滅到黃灣。坐看旸谷浮金暈,遙想錢塘涌雪山。正覺蒼涼蘇病骨,更煩沆瀣洗衰顏。忽驚鳥動行人起,飛上千峰紫翠間。”

  詩因亭作,亭也因詩威。有好事者將蘇東坡所吟之詩刻到石碑上以作留念。碑立亭中,亭也因而叫做浴日亭。後名聲漸漸遠播,更有許多文人墨客慕名而來觀賞“海中浴日(因神廟古時叫波羅廟,故又叫為“波羅浴日”),亦留下不少與蘇東坡應和的詩句。其中最著名的是明人陳獻章的《浴日亭和蘇東坡韻》一詩。詩是這樣寫的:“殘月無光水拍天,漁舟數點到灣前。赤騰空洞昨霄日,翠展蒼茫何處山。顧影末須悲鶴發,負暄可以獻龍顏。誰能手抱陽和去,散入千岩萬壑間。”

  後人同樣也將陳獻章的詩鑿刻立碑。現兩詩碑並存亭內。

  南海神廟像是一位歷史老人,親眼見證西漢以來海上絲綢之路發源於廣州的歷史,神廟真不愧是廣州對外交通和對外貿易繁榮的一個縮影。它集我國的宗教、古建築、書法、雕刻、諸種文學藝術于一體,具有較高的歷史價值與旅遊價值。

  最近廣州市政府已制定了南海神廟開發的總體規劃,並即將實施。整個規劃佔地44萬平方米,將恢復“古扶胥一條街”,在“海不揚波”石牌坊前,恢復古碼頭與海景,並開闢水道通珠江。還將籌建“南海海上絲綢之路博物館”。建成後,遊人可在此遨遊極其壯觀的海上絲綢之路的風情勝景,發思古之幽情。

  古扶胥運河

  中國的京杭大運河和連接汀江與珠江的靈渠已早為人知,然而在南粵之濱,扶胥之江有條古運河,知道的人恐怕就不多了。

  古時候,珠江水面遼闊,浩似大海,故廣州人往往稱輪渡過江為過海,又稱江邊長堤為海皮(邊)。而位於廣州東面南海神廟前的珠江口,更被稱為大海了。這裡海面風浪較大,如果遇著惡劣天氣,更是白浪排空,洶濤浪涌,情景嚇人。來往于東江與珠江的小船,只有風平浪靜的日子才能平安無事。

  為了解決小船不經珠江口水域便可來往于東江和珠江之間,唐代時,有人在神廟不遠的地方,即現在黃埔發電廠東側開鑿了一條古扶胥運河。運河寬10丈多,經志成圍、穗東聯圍到東江橫瀝出東江,全程10多公里長。古扶胥運河把黃木灣與東江連接起來,縮短了珠江到東江的航程,百噸以下的小船可以全天候來往于兩江之間,而不再受珠江風浪之苦了。

  運河開鑿後,大船小船都喜歡選擇這一航道。因此,運河河道熱鬧非凡,長年不衰。運河功能一直延續至今,它也是廣州海上絲綢之路的一段美好的插曲。

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責任編輯:王佳
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