日前，800年前宋代的古沉船“南海一號”已被打撈出水，正在運往它的永久存放地——位於廣東陽江的廣東絲綢之路博物館“水晶宮”。作為世界上發現年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，“南海一號”上保存的6萬至8萬件文物讓世人充滿期待。這些文物及沉船本身蘊涵了什麼樣的考古資訊？專家告訴記者，“南海一號”的出水，至少能向人們再現南宋時期人類文明的四大景象。

再現宋朝瓷都繁華

　　據廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介紹，根據初探，“南海一號”上最多的文物品種是瓷器，而已經出水的瓷器大部分是產自浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮等南宋幾大名窯的瓷器，品種超過30種，囊括了史料所記載的大部分品種。可以說，“南海一號”上的瓷器是宋朝繁華瓷都的一個縮影。

　　宋代是中國瓷器第一個鼎盛時代，出現了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。廣東省“海上絲綢之路”研究開發項目組負責人、中山大學中文系教授黃偉宗說，當時在國外，宋瓷的使用是階級和身份的象徵，甚至還影響了人們的生活習俗。據記載，東南亞一些國家在中國陶瓷傳入以前，多以植物葉子為食器。宋瓷輸入後，他們改變了過去“掬而食之”的飲食習俗，用上了精美實用的瓷器作為食物器皿。

再現宋人日常生活

　　“南海一號”還出水了金鐲、腰帶、漆盒、銅鏡等飾物和生活器物，各種生活用品掀開了800多年前古人生活的神秘面紗。

　　“南海一號”曾經出水一條近2米長的鎏金腰帶、一枚碩大的金戒指以及一枚鎏金龍紋手鐲。腰帶由四股八條金線編織而成，充滿異域風情，而手鐲豪氣十足，口徑比普通家用飯碗還大，兩端都雕成了龍頭形狀。廣東省文化廳副廳長景李虎分析，由此推測，佩戴這些黃金首飾的船主可能非常富有。

　　考古人員在探摸時，還清理出了一件較為完整的漆盒。這個漆盒雖然歷經800多年的海水侵蝕，但漆盒上的飾紋華麗，依然非常精美。雖然暫時不知道它的用途，但卻透露出其主人過著非常精緻的生活。

　　在今年的探摸中，“南海一號”上還出水了一批大小不一的陶罐。專家認為，這些陶罐可能是當時的船員所用，其中一些陶罐可能用於盛酒。如果這種推斷屬實，那麼，宋代文獻中記載的遠洋途中船員飲酒消遣的生活就可以得到證實。

再現宋代造船術

　　“南海一號”古船船體仍然保存完好，整艘船沒有側、沒有翻，而是端坐在海底，船體木質還比較堅硬。在對“南海一號”前期的探摸中，考古人員發現了一些古船身上的碎木塊，這些木塊的材質大部分是馬尾松木。魏峻說，馬尾松多見於福建、廣東、廣西等地。因此，“南海一號”極有可能就是在中國南部地區製造的。

　　專家表示，宋、元是中國歷史上造船技術大發展的高潮時期，宋船廣泛使用了指南針等航海技術，還發明瞭隔水艙，“南海一號”的出水對宋代造船工藝以及木質文物長久保存的研究，提供了一個典型的標本。

再現“海上絲綢之路”盛景

　　史料記載，從兩漢時期甚至更早時期開始，我國中原及沿海地區商販就把陶瓷、布匹、絲綢等商品裝船，從福建、廣東等地的港口出發，遠航到印度，再轉運埃及、羅馬等地，這就是著名的古代“海上絲綢之路”。“南海一號”船頭朝向西南240度，專家由此判斷，當時這艘古船可能正赴西亞或者中東地區進行海外貿易。這也應該是在由泉州、廣州港經廣東西部沿海駛向東南亞乃至印度、西亞地區的“海上絲綢之路”的航線上。

　　關於“海上絲綢之路”的研究，一直以來大多是依據文獻資料，實物資料相當稀少。魏峻介紹說，“南海一號”上發現有大量印著東南亞及中東地區特色的花紋以及鍍鉛倣銀的瓷片，還有成疊擺放的鐵鍋等，可以推測船主用中國的原材料為國外客戶定制生活用品，證明當時已存在“來樣加工”的貿易形式。

　　黃偉宗說，古代絲綢之路主要運輸中國的兩種特產:絲綢和瓷器。陸上絲綢之路主要靠駱駝運輸，但由於用駱駝行走顛簸，只能運輸絲綢、茶葉等不易碎的物品；而像瓷器這些易碎品則必須由海上運輸。“南海一號”上的初步發現可以證明，海上絲綢之路主要是陶瓷之路。

　　專家認為，對“南海一號”的發掘和研究，可以復原和填補與古代中國“海上絲綢之路”密切相關的一段歷史空白。與近代中國文化史上的兩次重大發現——“甲骨”、“敦煌”帶來甲骨學、敦煌學的產生一樣，“南海一號”出水後也可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。（《北京日報》12.23）
 
賴少芬　鄭天虹