早期火炬接力只採取跑步的傳遞形式。隨著奧運會舉辦地遍佈全世界，奧林匹克聖火在傳遞過程中出現航空運送的方式。為了體現火炬途經地區的特色，各舉辦國家和城市還創造了多種傳遞方式。
在奧斯陸1952年冬奧會中，擅長滑雪的挪威人用滑雪方式傳遞聖火。
在蒙特利爾1976年奧運會火炬接力期間，加拿大為了顯示其科技能力，利用人造衛星完成了雅典到渥太華的奧林匹克聖火的傳遞。
卡爾加裏1988年冬奧會則利用雪橇在北極圈內進行聖火傳遞。
阿爾貝維爾1992年冬奧會火炬接力，從雅典到巴黎的聖火傳遞中使用了超音速協和飛機。
亞特蘭大1996年奧運會火炬接力期間，美國人利用在其歷史上具有重要意義的交通工具如印第安人的獨木舟、傳送快遞的驛馬、密西西比河上的汽船、世界上第一條貫穿大陸的聯合太平洋公司鐵路等進行火炬接力。
雪梨2000年奧運會使用駱駝在澳大利亞中部沙漠地區傳遞聖火，還在著名景點大堡礁第一次進行了水下火炬接力。
傳統上，火炬接力採取跑步的傳遞形式（例如：柏林1936年奧運會，倫敦1948年奧運會和莫斯科1980年奧運會都採取了這種形式）。最初，主要在運動員中選拔火炬手，但隨著此項活動的發展和逐步推廣，兒童、老人和殘疾人等普通人也開始擔任火炬手。
隨著奧林匹克運動會舉辦地遍佈全世界，奧林匹克聖火在傳遞過程中需採用航空運送的方式。為了體現火炬途經地區的特色，火炬傳遞的方式也越來越多樣化。
雪上傳遞
奧斯陸1952年冬奧會——挪威的傳奇滑雪者（或他們的後裔）在雪上滑雪轉遞聖火。
卡爾加裏1988年冬奧會——利用雪橇在北極圈內進行奧林匹克聖火的傳遞。
騎馬傳遞
卡爾加裏1988年冬奧會由一名騎手騎馬進行火炬接力。
在駝背上的傳遞
在雪梨2000年奧運會的火炬接力中使用駱駝完成了在澳大利亞中部沙漠地區的火炬傳遞。
奧林匹克聖火在美國西部的傳遞
在亞特蘭大1996年奧運會火炬接力期間，美國人利用在其歷史上具有重要意義的交通工具進行火炬接力，例如：印第安人的獨木舟、傳送快遞的驛馬、密西西比河上的汽船、聯合太平洋公司的鐵路運輸（世界上第一條貫穿大陸的鐵路）等。
水上和水下傳遞
在墨西哥城1968年奧運會火炬接力中，一名游泳運動員手持火炬以游泳的方式，從船上將奧林匹克聖火傳遞至岸邊。
格勒諾布爾1968年冬奧會火炬接力期間，一名游泳運動員手持火炬遊過馬賽港。
在雪梨2000年奧運會火炬接力中，一名潛水運動員在大堡礁進行了水下火炬接力。
巴塞羅那1992年奧運會火炬接力期間，奧林匹克聖火由卡塔倫娜（Cataluna）號從希臘傳遞到西班牙的Empuries——大約在西元前600年位於伊比利亞半島的古希臘王國的門戶。
通過衛星完成的火炬接力
加拿大為了顯示他的科技能力，在蒙特利爾1976年奧運會火炬接力期間，利用人造衛星完成了雅典到渥太華的奧林匹克聖火的傳遞。
比音速還快的火炬傳遞
阿爾貝維爾1992年奧運會火炬接力，從雅典到巴黎的聖火傳遞中使用了超音速的協和飛機。
空中傳遞
利勒哈默爾1994年冬奧會火炬接力在奧運史上第一次使用降落傘進行聖火傳遞。
由母親完成的傳遞
在漢城1988年奧運會火炬接力過程中，12名母親和她們在1988年出生的孩子在從南韓的忠州到江陵途中擔任了火炬手。
轉自：北京奧運會官方網站
