據聯合早報報道 在海峽兩岸中斷直航54年之後，執行首趟臺商包機任務的台灣“中華航空公司”班機，26日在空中劃出一道無形的彩虹，把台北和上海首次連在一起。這一事件的里程碑意義是毋庸質疑的，其現實意義也是一目了然。

    當部分臺商從上海飛回台北的同時，還有一些臺商也直接從廈門乘坐渡輪，途經金門返回台灣本島過年。一時間，台灣海峽不再那麼遙遠和艱險，一切都似乎變得那麼自然與祥和。

    由於台灣當局規定臺商包機在往返途中必須停經港、澳，所以，此次包機案的最終操作模式，與原來的設想有較大出入，同時也不甚符合雙方業者的期待。儘管如此，北京方面給予了積極的支援和充分的配合，台北方面迫於壓力，也予以順水推舟。不論從兩岸關係的歷史看，還是從兩岸關係的現狀看，台灣民航客機首次在海峽兩岸穿梭來往，其本身就是一個突破。

    春節臺商包機案是一個很有創意的設想，其成功落實的最大意義，不在於為臺商們提供了多大的便利或者具有多大的商業利潤，而在於用巧妙的變通方式，避開了政治糾紛，體現了兩岸的民意和訴求。

    客觀地審視海峽兩岸，人們應該都不會否認，無論政治氣氛如何，無論執政者採取什麼態度，擴大兩地之間的經濟交流和民間往來，始終是民意的主流。尤其是最近幾年來，這種民意更為明顯。在李登輝時代，台北當局曾經用堵塞的方式阻止臺商西進，陳水扁執政以來也一直予以阻撓，但都適得其反。其結果是，前往大陸投資的臺商越來越多，要求實現“三通”的呼聲也越來越強烈。

    然而，春節臺商包機案不只是代表和順應了民意，而更是對台灣當局有關政策的間接抗議。面對各方對華航首飛上海的熱情關注和積極反應，民進黨當局應該有所反思和醒悟，並趁勢對相關政策進行檢討。可是，當第一批臺商乘坐包機返回台北時，“執政黨”某些“立法委員”竟然聲稱這是民進黨政府對臺商的體貼，公然往自己的臉上貼金。這種大言不慚的態度，實在是一大諷刺。

    臺海兩岸四地之間日益廣泛的經濟往來和市場融合，必將導致一個有機的中華經濟圈的形成，各方相輔相成，相得益彰。面對這一大勢，順之則昌盛，逆之則孤立。香港如此，澳門如此，經濟規模更大的台灣也是如此。相較于台灣的企業家、商人和普通民眾，台灣“執政者”的思維和決策太過滯後，現在已經變成了一大負擔和包袱。

臺商包機直航是一例個案，是一次臨時安排，以後是否還有，人們不得而知。從兩岸有關方面，特別是從台灣各界的反應來看，他們不只是希望以後要用真正直航的方式進行包機，而且更希望在兩岸最終開通正常和固定的航班運輸。這一願望何時能夠實現，要看台北當局在什麼時候會產生這樣的政治意願。如果包機直航能夠成為一個起點，並且能夠促使台灣執政者因勢利導，順勢而為，那麼，包機直航的策劃者、參與者和支援者才不會枉費心機。

來源：南方網