文/蕭師言　王遠

2006年春節包機從1月20日到2月13日，台灣媒體稱之為“直航月”。今年的春節包機與過去有兩個最大的不同點：一是兩岸的航空公司不再是“虧本經營”，二是乘客九成以上是觀光客和探親客，突破過去兩年當局嚴格限定乘客身份必須是臺商或臺商眷屬才能搭乘的做法。台灣媒體認為，兩岸包機直航上的合作模式已隱然成形。

據台灣媒體報道，今年春節包機放寬搭乘條件後，台灣民眾各顯神通，有人參加旅遊團，只花1.2萬元新台幣就可買到上海5日遊；有人花一萬六七千元請旅行社代購機票；也有人上網購票，一張只需1.1萬多元。台灣旅客說，從台北經港澳轉機至上海，一個人至少要2萬多元，搭直航包機不但省時間，機票也便宜，真是“物美價廉”。

今年，“旅遊觀光團”正式坐上了包機。台灣媒體指出，經由這次春節包機，兩岸的包機業務將不再是單純地為臺商服務，而是為所有的臺胞服務，所以，未來不只是可以進行每年一次的“春節包機”，或每季一次的“節日包機”，更可以擴大到每月一次的“月月包機”，甚至是“每週包機”、“每日包機”，當“每週、每日”包機可以進行時，兩岸“三通”就不再是可望而不可即的了。

國民黨已經看到這方面的可能性，1月21日，國民黨“立法院”黨團提出“周周包機”的構想，國民黨政策會執行長曾永權指出，國民黨未來將繼續推動“兩岸客貨包機週末化、常態化及開放大陸觀光客來臺等措施”，國民黨大陸事務部主任張榮恭則表示，三次春節包機的協商都是由當局官員以民間身份與大陸協商，這是成功並具體可行的模式，所以只要遵循這個模式就可以順利推動“三通”，他呼籲陳水扁當局要積極推動“三通”直航。

專家分析指出，2003年首次包機開航，只開放台灣飛上海單一定點。2005年不只新增了北京、廣州兩個航點，更開放兩岸航機對飛不中停，這是一大突破。今年的特色不僅是增加廈門航點，更放寬搭乘限制，凡擁有合法旅行證件的台灣旅客皆可搭乘，如此一來就使得春節包機有了實質性的突破。所以，不只是國民黨認為這次包機已經做到了“一般台灣民眾的旅行包機”，可以成為未來“周周包機”的基礎，國臺辦還提出“記者包機”的可能性，大陸有重大採訪活動時，讓台灣新聞媒體以類似春節包機的方式到大陸採訪。

台灣媒體分析指出，實際上，今年春節包機已經符合兩岸包機直航“雙向、對飛、多點、不限旅客資格”四項條件，如果說今年春節包機就是一次兩岸直航的“試運轉”，也不為過。（摘自環球時報）

來源：人民網