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| 諾曼底登陸——戰略決策 |
| 1943年5月，英美華盛頓會議，決定於1944年5月在歐洲大陸實施登陸，開闢第二戰場。根據歷次登陸作戰的經驗教訓，登陸地點要具備以下三個條件：一要在從英國機場起飛的戰鬥機半徑內，二航渡距離要盡可能短，三附近要有大港口。 |
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| 諾曼底登陸——作戰序列 |
| 盟軍共集結約153萬人。海軍投入作戰的軍艦約5300艘，包括13艘戰列艦，47艘巡洋艦，134艘驅逐艦在內約1200艘，登陸艦艇4126艘，還有5000余艘運輸船。空軍作戰飛機13700架，其中轟炸機5800架，戰鬥機4900架，運輸機滑翔機3000架。 |
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| 諾曼底登陸——德國方面 |
| 德國為抗擊盟軍的登陸，早在1941年12月起就開始構築沿海永久性防禦工事，即所謂的“大西洋壁壘”。但由於種種原因，直到1944年5月，在塞納河以東地區完成了68%，塞納河以西地區僅完成了18%，只有在加萊地區基本完成。 |
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| 諾曼底登陸——戰前準備 |
| 英國幾乎成了一個大兵營，駐有來自十一個國家的近三百萬部隊，每個機場都停滿了飛機，每個港口都擠滿了艦船。據不完全統計，從1942年1月至1944年5月，由美國運到英國的各種物資達五百三十余萬噸。 |
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| 諾曼底登陸——戰略欺騙 |
| 諾曼底登陸是一場戰略性的大陸兩棲登陸戰，完全不同於在太平洋上的美日之間的島嶼登陸戰，只要登上灘頭就意味著勝利。由於大陸縱深比較大，即使登上灘頭，防守一方也可以從其他地方調來後備部隊，組織反擊，將登陸一方趕下海。 |
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| 諾曼底登陸——登陸前奏 |
| 為阻止德軍向諾曼底的增援，盟國空軍又實施代號為“運輸作戰”的空中封鎖，這一行動分為兩階段：第一階段是從D日前三個月到D日，對德國西北部的39個鐵路目標和法國的33個鐵路目標進行轟炸，以徹底封鎖這一地區的交通線。 |
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| 諾曼底登陸——空降作戰 |
| 參戰的空降部隊是美軍第82空降師，第101空降師，英軍第6空降師。這是盟軍在歐洲全部空降兵力。由美軍第9運輸機聯隊和英軍的2個運輸機大隊擔負空中運輸，以英國南部的15個機場為出發機場，空降距離200—250公里。 |
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| 諾曼底登陸——激戰灘頭 |
| 6月1日，第一批登陸部隊在英國南部的15個港口開始集結上船。原計劃是6月3日啟航，6月5日登陸。由於天氣惡劣，登陸被推遲了二十四小時。6月4日二十二時，航程最遠的在猶他海灘登陸的U編隊首先啟航，其他編隊隨後也按計劃陸續啟航。 |
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| 諾曼底登陸——德軍反擊 |
| 出乎盟軍意料的是在D日德軍並未組織反擊，這主要是惡劣天氣影響，德軍氣象部門沒有預報出6月6日的短暫好天氣，因此德軍從上到下都認為盟軍不可能在這樣的天氣裏發動進攻的，前線部隊沒有進入臨戰狀態，甚至一些必要巡邏警戒都被取消了。 |
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| 諾曼底登陸——最後勝利 |
| 德軍雖然最初的反擊已告失利，但並不甘心就這樣任由盟軍發展，隆美爾調整部署，使用步兵防守卡昂至科蒙一線，抽出裝甲部隊以反擊手段來阻止美軍的進攻
。但英軍先發制人發動了攻勢。 |
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| 諾曼底登陸——作戰簡評 |
| 諾曼底登陸戰役是世界歷史上規模最大的兩棲登陸戰役，是戰略性的戰役，為開闢歐洲的第二戰場奠定了基礎，對加速法西斯德國的崩潰以及戰後歐洲局勢，都起了重要作用。盟軍登陸成功的主要原因有五個。 |
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