從2005年開始，營口城區南面那片只與舢板、魚網和鹽工偶爾打過交道的海灘，突然涌進了許多工程機械，終日轟鳴的馬達，讓亙古荒涼的海灘一下子變成了開發的熱土！

　　這是“五點一線”戰略在營口這個河海交匯的城市揮灑下的巨大手筆———

　　10月11日，記者來到足有120平方公里的遼寧（營口）沿海產業基地，遼闊的天地間，平坦的海灘一望無際，遠遠望去，大型工程車只有火柴盒大小，成列地穿梭往來，移來的山填平了海，成片的項目用地被亮出來。

　　到目前，一期規劃的40平方公里已回填平整土地14平方公里，年內開工的築路面積接近200萬平方米。與之相對照的是，經歷百年建設的營口主城區也只有48平方公里，路面180萬平方米。這座北依營口母城、南臨營口港的工業新城不但規劃手筆大，而且建設速度快，僅僅兩個月，職業技術培訓中心的教學大樓已拔地而起，12個工業大項目進駐開工。

　　對沿海產業基地未來發展充滿期望的營口人，都清楚地記得2005年8月26日這一天，省委主要領導同志來到這裡，獨具慧眼地從這片荒蕪的土地中發現了巨大的價值，提出了建設遼寧（營口）沿海產業基地和遼寧沿海開放戰略的初步構想。隨即，省委經過充分醞釀後明確提出，以沿黃渤海的五個重點發展區域和一條貫通全省海岸線的濱海公路建設為核心，實施“五點一線”的對外開放新戰略，全方位擴大遼寧對外開放。

　　“五點一線”戰略不但為營口打開了大發展的土地空間，也為多年來在開放道路上孜孜以求的營口人打開了思維空間———

　　擁有國家級開發區的營口市，在開放的道路上已經跋涉了20多年，但到“十五”期間每年引進外資額始終在兩億美元上下徘徊，發展速度與國家級開發區並不匹配。近年來，營口在反思中調整了認識，開始抓住了開放的牛鼻子———這裡是東北腹地最近的出海口，港口就是營口的比較優勢！於是，營口確定了依託港口發展重化工業，全面調整產業結構的發展方向，並著手制訂規劃，把臨近海岸線的廣大區域確定為對外開放的發展空間。

　　就在這個時候，省委、省政府啟動了“五點一線”戰略，這把熊熊烈火，一下子把營口對外開放這鍋溫吞水燒開了鍋，96.5公里的海岸線沸騰了！

　　與“五點一線”提出的建設一條貫通全省海岸線的濱海公路的想法不謀而合，營口人早就夢想有一條連接主城區與鲅魚圈城區的濱海大道，而且已經提前動手，51.5公里、雙向六車道的高標準公路已經在2005年實現了簡易通車，明年夏天就要全線竣工，沿線人跡罕至的廣袤灘塗必將變成生機勃勃的黃金海岸。

　　記者從大遼河口出發，沿海岸線到仙人島，營口高新技術開發區、沿海產業基地、北海商住休閒區、鞍鋼新區、營口港、鲅魚圈城區……綿延近百公里的營口沿海產業帶已向世界敞開胸懷。

　　在鲅魚圈區，海星、董屯等5個小漁村已成為鞍鋼營口鲅魚圈區鋼鐵項目建設的火熱工地。挖掘機轟鳴不已，運料車往返賓士。削平了一座山頭，填平了一段海面。向前挺進的圍堰，逼得海水節節後退。記者了解到，這個總投資226億元、年綜合鋼鐵生產能力500萬噸的項目已經在今年5月由國家正式批准建設，一期需要動用的土石方可抵上半個三峽大壩。

　　如果說這個項目還在建設期，那麼五礦營口中板有限公司的配套改造工程已經在今年4月全線竣工投產，企業具備了年產300萬噸鋼的能力。這兩個大項目，讓營口這個從沒煉過一噸鋼的輕紡城平添800萬噸鋼鐵生產能力，一躍成為國內的鋼鐵重鎮。

　　調整產業結構的步伐還不僅於此。中冶京誠工程技術有限公司投資百億元的營口中試基地項目也已經于9月6日在沿海產業基地破土動工，這個集開發、研製、試驗重型冶金設備和機械加工裝備于一體的試驗基地，將顯著提高我國具有自主知識產權重大技術裝備的製造能力，而且使營口的裝備製造業異軍突起。

　　在完成重化工業佈局、實現工業結構重輕並舉的同時，營口港的蓬勃發展也顯示了營口經濟的活力。在營口港煤碼頭，20萬噸的巨輪正停在泊位，大抓鬥輕輕一提就是20噸，20萬噸的貨物，兩個日夜即可裝卸完畢。在集裝箱碼頭，一字排開的12台岸橋，將鐵臂遠遠地伸向海面，輸送橋在半空中匯起滾滾物流，把貨物載到集散地。連續兩年躋身全國十強的營口港正在創造著奇跡———2004年吞吐量是5800萬噸，2005年激增至7500萬噸，今年前3個季度已經實現7300萬噸，全年可完成9500萬噸。

　　大開放帶給營口的大發展效應正在顯現！

(遼寧日報 刁新建)

轉自東北新聞網