法拉利未參展之謎（6.11）

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　 <%beginrecord%> <%endrecord%>   如果你是車迷，你一定聽說過法拉利（Ferrari）；如果你只聽說過，但沒見過法拉利，那麼你還算不上一個真正的車迷！對於那些喜歡聽發動機的轟鳴、盼望看格旗飛舞的超級車迷來說，在車展上不能親眼看到舒馬赫的座駕，與紅色躍馬合影實在是不小的遺憾。很多車迷給《汽車時代》編輯部打電話詢問法拉利沒有參展的原因。

    法拉利沒參展是遺憾

    據中國國際貿易促進會委員會汽車行業分會秘書長王俠介紹，法拉利聯繫參加車展是從今年3月開始的。法拉利希望展位面積能達到400平方米，並且希望能與菲亞特公司的展臺同在四號展館。但由於國展中心大面積展位已經訂出，只能在8A館提供200平方米的展位。法拉利認為，小面積展位將有損自己的形象。為此，菲亞特公司的中國首席代表恰巴也多次打電話與主辦方協商。但因展館內已沒有合適展位，雙方最終沒有達成協定。

    王俠說，對於車展的主辦單位來說，法拉利沒有參展是個非常大的遺憾。

    稱雄F1的法拉利戰車

    法拉利是世界上最著名的賽車和運動跑車的生產廠家。早期的法拉利汽車，都是由創始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。

    法拉利的最大特點是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發動機，發動機最高轉速可達7000至10000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，長期稱雄各種F1比賽。一級方程式著名車手普羅斯特、舒馬赫都使用法拉利賽車。

    1993年，第一輛紅色的法拉利轎車進入中國。交接儀式在北京天壇的祈年殿進行。從此中國人也有機會一睹名車風采。

    但是，在今年的車展上車迷將看不到法拉利的身影。

    法拉利老闆大動肝火

    代理法拉利北京銷售的勵駿汽車有限公司中國部總經理葉偉亮說，沒有參加本屆車展是法拉利的遺憾。法拉利汽車大部分採用手工製造，年產量只有4000輛左右。受產量所限，中國客戶買法拉利需要提前一年預訂，今年法拉利在中國的銷售量不超過12輛。燕沙展廳中擺放的法拉利F360是法拉利廠為了配合展廳開業額外提供的一個配額。

    葉偉亮說，與法拉利同出一門的瑪莎拉蒂（Maserati）燕沙展廳將於6月7日開業，原有的法拉利展廳也被重新設計。燕沙展廳離國展中心很近，並不影響車迷過來參觀。葉偉亮隨後否定了關於法拉利沒有參展原因的其他猜測。

    據傳，法拉利的老闆曾為該公司不能參展而大發雷霆。

    據北京海關的工作人員透露，一部法拉利F360跑車已于日前入關。（北京青年報）

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