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老北京記憶:無風三尺土,有雨半街泥
華夏經緯網   2017-07-05 16:04:56   
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▲1880年代的崇文門大街,即使在晴天街上的車轍也非常觸目驚心。

▲1870年代,騾馬市大街被大車軋出兩溜兒深深的車轍。托馬斯·查爾德攝

▲1917年,北京遂安伯衚同雨後泥濘滿地。這是當時北京衚同的縮影。西德尼·甘博攝

  1918年11月,北京警校學生為慶祝一戰勝利遊行。民國初年朱啟鈐對北京市政進行過一次大改造,當時一些路面鋪設了瀝青。西德尼·甘博攝

清末北京排水設施形同虛設,天一下雨,黃土變成泥漿,一輛馬車陷入泥潭中。

1930年代,北京東四牌樓下一輛壓路車在修整路面。愛倫·凱特林攝

   1900年代,在鼓樓上層修復圍欄的工匠眺望鼓樓東大街,當時北京主要幹道都這樣崎嶇不平。

  提起老北京,人們總會津津樂道于紅棤壎邞熊絡T城,悠閒的衚同生活,公園古剎處處是景的古都風貌……久而久之,這些成了老北京的代名詞,成為了老北京的名片,同時也成為人們對老北京的一種美好的想像。然而,老北京不但有溫情脈脈、風景如畫的一面,同時也有污穢遍地,骯髒沒落的另一面。早年間,老北京的交通和路況就是來京的外國遊客吐槽最多的方面。1868年9月,德國旅行家李希霍芬來到北京後發現:“寬寬的道路都沒有硬化,由於地面鬆軟,久而久之,路面形成許許多多高低不平的凹槽,有時深達一米多。”

  清代,北京的道路都是黃土鋪成的,天一下雨,黃土變成泥漿。人走車軋,天長日久許多主要幹道中央都有幾道大車轍。李希霍芬抱怨,“坐馬車是一件危險的事”,因為水坑和垃圾坑幾乎佔了路面的一半,而車夫只能憑經驗躲開這些凹陷。由於路面鬆散,行人車馬經過總會揚起許多塵沙,正所謂“無風三尺土,有雨半街泥”。冬天,人們燒煤取暖,煤灰傾倒在街上,西北風一刮,灰土滿天。皇帝每次出行都要黃土墊道,因此北京許多街道比兩邊民房地勢高出許多。

  清末北京的排水系統幾乎失靈,雖然官府照慣例每年春天都要疏浚排水道,但在政局動蕩、財政入不敷出的年代,這些溝渠早已經形同虛設。那時候各家房前都有臟水坑,雨後積水狀況就更加嚴重了。據說,人力車夫最怕雨天拉活兒,不但泥漿會使車子變重,滿地積水還會浸壞他們的鞋。積水最嚴重的時候,不要說人力車,騾馬也難以前行。

  直到1900年以後,清政府才開始有了市政建設的概念。官府開始為部分路面鋪設碎石,但大多數道路仍然裸露在外。民國初年,北京大街上開始出現汽車,飛馳的汽車加劇了揚塵。當時一名記者諷刺道:“街上若不過汽車,也顯不出塵沙的威力,地上若沒有沙塵,也顯不出汽車威風,二者可算‘相得益彰’了。”直到1949年,北京城區只有前門大街、東交民巷、西交民巷等十幾條低級瀝青路,其他街道,尤其是衚同堣摒O塵土飛揚。

  更糟的是,近代北京沒有現代的垃圾處理系統,居民將垃圾隨手傾倒在路邊,難聞的氣味和各種污物病菌滿街飄蕩。隨著衛生知識逐漸傳入,人們開始認識到道路清潔的重要性。1905年外城巡捕西分局就曾張貼告示,告誡居民:“京師每逢春秋時令,常有瘟疫病症,全因為街上不凈,氣味傳染的緣故……可見打掃街道一事,是生死相關的。”結尾還不忘恫嚇:“積下灰土等類,斷不可在門口亂倒……自愛的商民,千萬知道廉恥要緊,倘敢違抗,另行究辦!” 告示雖然苦口婆心,但效果不盡如人意。

  1928年,北平特別市衛生局成立。新機構雄心勃勃,一心想搞好清潔工作,以此掃去晚清和舊軍閥時代的不良風氣。次年,衛生局發起“厲行清潔工作”,要求下屬的清潔隊每天上午完成主要街道的清掃,午後則和公益伕役一起清理衚同。實行之初,清潔工作取得了一定成效,然而僅僅過了半個月,便因經費不足被迫停止。民國年間,北京城的衛生狀況,雖在幾次衛生運動期間有所好轉,但風潮一過,垃圾很快又堆在街邊。

  新中國建立之初,北京市政府先後組織了三次大規模的清潔衛生運動,在街道動員下,群眾們共清掃出20多萬噸垃圾。與此同時,整個北京市共修建道路248公里,許多原先的土路鋪上了瀝青。通過政府和市民的共同努力,北京的道路終於面貌一新。郭家瑋/文

  本版圖片由陶然野佬、美國杜克大學圖書館提供

來源:北京日報

 

 

責任編輯:虞鷹

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