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北京的“堵”，算是中國城市交通狀況的縮影。有人說，北京有時就像個“大停車場”，時時堵、日日堵。據有關部門統計，截至3月25日，北京市機動車總量已達323萬輛，私家車佔76%，車管所平均每天發放1300多個車牌。
預計到今年8月，機動車將達335萬輛。而目前北京市90%的道路都處於飽和，其他一些城市的情況也大抵如此。
老在這樣堵的馬路上開車或坐車，誰都會皺眉。日前，本報聯合搜狐健康頻道，就全國堵車現狀進行了一系列調查。結果顯示，76.2%的人認為常堵車影響健康，82.69%的人堵車時會煩躁。堵車究竟會給人們身心健康帶來哪些影響，交通擁擠這一“城市通病”又該如何醫治？
近五成人每天遭遇堵車
參與調查的3315人中，7.06%的人每天任何時段都會遭遇堵車，40.55%的人每天上下班時段堵車，15.95%的人每2—3天就遇到一次堵車。在遭遇堵車的人中，8.7%的人平均每天在路上堵4小時，46.27%的人堵1—3小時，30.99%的人每天堵半小時到1小時。當問到“最長堵過多久”時，40.38%的人選擇了1—2小時，5.99%的人更被堵過4小時之久。
在北京的上、下班高峰，常看到車流一點點“蠕動”前行，交警稱“剎一腳車，都有可能堵車”，行人則將它形容為“馬路上的國際汽車博覽會”。某媒體工作的楊女士告訴記者，她每天下班要從京廣橋開車到五道口，如果不堵，頂多1小時就到，但趕上堵車就沒譜了。“上週五下班，趕上下雨，開回家整整用了3個半小時。在東四環到北四環的路上，居然看到三四個司機把車停在路中間，去路邊小便，要不是憋得受不了，估計沒人會這樣。”
30歲的劉女士更無奈：“4月21日一早，我走京通快速路上班，平時不到1小時的路，硬是走了將近3個小時。因為是手動擋車，我得不停換擋，心裏特別煩。”
對北京路況最熟悉的，莫過於計程車司機和公交車司機了。“的哥”王師傅告訴記者：“以前是上下班堵，現在恨不得全天堵。前些年，趕上堵車我還會吼兩句，發發牢騷，現在都堵得沒脾氣了。”某公交公司的于師傅表示，堵車時開車最辛苦，一腳油門，一腳剎車，前面有一點空當，就得趕快挪，要不然後面司機可能就罵你了。一堵車，乘客常抱怨要遲到，可我們也沒轍。”
不只北京，全國其他城市也是如此。據《中國城市暢行指數2006年度報告》(以下簡稱“《報告》”)顯示，在北京、廣州等25個城市進行的交通通暢度調查中，中國城市暢行指數僅為54.1分，未達及格線。市民上下班時的汽車平均行駛速度僅為23.5公里/小時。4月5日，瀋陽市沈北新區某路段，因車輛肇事，造成2000余輛車堵成一鍋粥；4月11日，重慶一輛客車壞在路上，導致兩路口單行道交通壓力過大，出現了上千市民步行上班的壯觀景象……
據中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所張國初測算，堵車浪費了北京市的運輸資源，並使運輸效率降低，消耗的社會成本約為每天4000萬元人民幣，相當於每年146億元。全國一年因交通擁堵造成的損失約1700億元，並逐年上升。放眼世界，“很受傷”的不僅是中國，美國得克薩斯州一項研究顯示，美國因交通堵塞，平均每年造成的經濟損失高達631億美元；英國倫敦每週為此浪費的生產力價值高達290萬美元，中國香港每年由此造成的經濟損失高達3億多美元。
82.69%的人為堵車煩躁
每個人都知道尾氣不好，當堵車成為常態，人們的身心健康必然受到傷害。《報告》發現，從忍無可忍的群體看，乘車族居多，且程度比開車族嚴重得多。其中，女性所能容忍的上班出行時間為35.97分鐘，而男性僅為31.63分鐘。在“交通擁堵帶來的影響”一項中，51.06%的受訪者選擇了“情緒受影響”，僅次於遲到。在遭遇交通擁堵可能產生的情緒中，選擇“焦灼感”的最多；其他依次為惱怒感、對城市的厭惡感、緊張感。本報調查也顯示，82.69%的人遇上堵車都會感到煩躁。
公安部、建設部“暢通工程”專家組成員、北京市交通局前副局長段裏仁已研究了30多年國內外的交通問題。他告訴《生命時報》記者，在社會處於高速發展時代，人們都講求效率，因此堵車不僅影響工作效率，更影響人們情緒。“有個有意思的現象，現在的人，只要一遲到，就說堵車了。其實這是社會心理狀態的反應。”北京安定醫院臨床心理科心理醫生西英俊告訴記者，堵車會增加被堵車人的消極情緒，如果急於出去辦事，往往會把堵車歸因于不走運，總覺得別人故意找茬。無論是司機還是乘客，都易產生焦慮、沮喪、憤怒等情緒，甚至出現了所謂的“路怒症”，一碰上堵車，就亂按喇叭；遇到胡亂超車，便忍不住就想說髒話……
除了影響情緒，堵車更危害著人們的身體健康。調查中，當問到“堵車對身體有什麼影響”時，34.94%的人表示“疲勞乏力”，其他依次為腰酸腿疼(14.75%)、頭暈噁心(14.37%)、憋尿(10.76%)、眼幹(6.15%)、耳鳴(4.89%)等。著名健康教育專家洪昭光指出，堵車時，情緒上的變化也會影響心血管、內分泌系統，導致疲勞無力、腰酸背疼、虛火、血壓升高、心率加快等。此外，久坐還會導致周身血液迴圈變差，引起肌肉酸痛、僵硬等，對司機來說，還容易誘發靜脈曲張。
與之相比，堵車時，更嚴重的要算汽車尾氣排放污染。中國科學院院士、中國環境監測總站研究員魏復盛對此表示，車輛停停開開時，發動機燃燒不完全，會產生很多污染物，其中包含大量直徑點2.5微米的細微顆粒物，容易隨呼吸進入肺部。研究發現，尾氣污染物不僅刺激眼睛和肺部，還會導致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，到醫院就診的呼吸系統疾病患者也出現了“變異”。此外，汽車尾氣中還含有苯、甲苯等有害物質，不但刺激呼吸道，更是一種致癌物。義大利那不勒斯大學還研究發現，汽車尾氣嚴重影響男性生育能力。
造成堵車的五大原因
有人恐怕會問，中國的大城市修橋修路，恐怕是世界上最多最快的，但為什麼堵車還這麼嚴重呢？
本報調查中，27.52%的人認為首要原因是道路規劃和交通管理不完善，24.86%的人認為公共交通沒有利用好，17.44%的人表示私家車越來越多了，16.01%的人則稱，因為行人和司機不遵守交規。段裏仁告訴記者，國外從100多年前就出現堵車現象了。我們是發展中國家，堵車出現的比發達國家晚三四十年，但堵得比他們厲害。原因如下：
一、城市規劃不合理。段裏仁認為，職居分離是擁堵的最大原因。北京是典型的“攤大餅”模式，城市一層層外延式擴張，很多人在城外住、城內上班。早高峰時，人們要向市中心“挺進”；晚高峰時，又得一起往城外趕。
二、道路設計不科學。國內知名的機動車駕駛員培訓、安全駕駛行為研究專家范立表示，北京設環路計時沒考慮到這麼大流量，出入口設計有很多不合理。從輔路到主路，大多進口出口都在一起，這裡就常堵車。在大城市，右轉彎車輛還常和行人斑馬線發生衝突，“曾有個日本人在上海從人行道橫過馬路，由於右轉彎車量佔道，他就一直等，一天都沒有過去馬路。”
三、公共交通不盡如人意。如公交車重復線路多，沒整合起來；路線設計不夠科學，老百姓花了大量時間在等車、換車上，有時走一兩公里才能到車站。
四、私家車數量增加。有人預測，2020年中國汽車保有量將超過1億。全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，目前路上行車有70%都是私家車，其中70%在早晚高峰期又只是一個人駕駛，這些車輛佔用了50%的交通資源，但只運送了不到5%的出行者，這是對有限道路資源的浪費。
五、“交通道德”的缺失。國內外統計表明，一個駕駛員每天行車中所遇到的危險在國外是100次，在國內是150次。其中，95%的危險情況由違章造成。范立表示，在北京，相當多的司機不遵守交規，加塞、隨意換車道隨處可見，一起事故就會堵幾個小時。
堵車時如何釋放身心
究竟如何解決堵車問題呢？調查中，18.76%的人認為應該改建擴建道路，12.55%的人選擇限制私家車數量，12.73%的人選擇單雙號出行，12.7%的人選擇分時上下班，18.22%的人選擇儘量乘公共交通工具出行。
“交通社會與人類社會一樣，車、人、路各種因素組合在一起才有交通。交通出了問題，就是一個綜合管理的問題。”段裏仁稱，首先，要有“職住遠離”意識，控制城市中心區的高強度開發，把改善交通放在首位；其次，大力發展公共交通；再次，建設資訊系統，目前多數國內司機通過交通臺了解路況資訊，而國外充分利用上網的技術來緩解交通擁堵。比如在倫敦，人們出門前會先上網，只要輸入準備從哪到哪的資訊，交通部門會告訴你什麼時間出門、走什麼路、乘什麼交通工具最合適。最後，向人們宣傳健康出行的理念。日本東京汽車擁有量是800萬輛，可是上下班時間堵車並不嚴重，大多數工薪階層乘地鐵或公交車上下班。段裏仁建議，如果路程在25分鐘內，建議步行。
堵車時如何緩解情緒、維護健康同樣很重要。調查中，37.18%的人選擇聽音樂或廣播，15.68%的人趁機打電話或發短信，30.69%的人東張西望，乾等著，3.43%的人狂按喇叭、說髒話。中國道路交通安全協會宣傳教育委員會主任委員杜存信表示，堵車時一定要少安毋躁，不妨聽音樂或找人聊天，以緩解情緒。中國社會科學院心理學專家祝卓宏也指出，遇到堵車，可用一些簡單的心理調節方法來減輕煩躁感。如把堵車時間當作難得的閒暇來度過，想想晚上吃什麼，或安排下周的工作計劃。
中體倍力健身俱樂部教練趙雨逢則向司機和乘客推薦了一套車上健身操，可緩解行車疲勞。把車座向後調節一下，轉動脖子，讓頭在空中寫“米”字；儘量大地開闔嘴巴，盡最大可能地張大嘴，然後閉嘴，放鬆；手稍微減輕握方向盤的力度，將一隻手的兩個指頭抬起來前後活動；身體坐直，肩膀下沉，用腰帶動身體向左轉，右手搭在方向盤上，左手向後放在靠背上。然後換方向重復；右膝提起，右腳尖向上，控制5秒鐘，然後換腿重復這個動作。
調查中，50.71%的人堵車時會開車窗。專家表示，由於尾氣污染物一般會聚集在距地面40—50釐米高的地帶。遇到陰霾、多霧天氣，打開車窗後，受到空氣污染的影響相當嚴重。哪怕打開的是天窗，流入的仍然是大量尾氣。但在空氣濕潤時，如雨雪天氣，打開車窗換氣則是可以的。
來源：人民網-生命時報
轉自中新網
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