華夏經緯網5月25日訊：台灣《聯合報》文章指出，節能減碳，是新時尚，當局帶頭力行，以身作則，是好事，但不能流於浮面、作秀。當局公務車編配是依據官職尊卑而來，若不全面檢討當局採購、使用公務車規定，所謂節能減碳也只是半套。新當局真要節能，就不是大車換小車的問題，而應是公務車統一運用，不要每人一輛，變成“首長”的私人座車。

文章說，過去八年來，最浪費的就是“總統府”，陳水扁出一趟門，就要出動空軍行政專機，把專機當公交車巴士坐，飛機在很短的航程內頻繁起降，浪費昂貴燃油，也耗損飛機效能。行政專機在今年“立委”選舉期間，更成了全臺輔選專機，“總統”車隊動不動就是七、八輛車，更是浪費。

馬英九接任後，強調簡樸儉約，主張節能減碳。但在這股政治正確風潮下，從“立法院副院長”換車風波，到“總統府三長”大車換小車，都讓人擔心只是表面功夫，因為所有當局官員配發的座車，都是依據官職尊卑決定車輛大小。大官換小車，小官就沒車坐，只是徒有虛名。

文章說，如果真要儉約，那麼就要請“行政院”立刻修改所有公務車採購、使用規定，取消依據官職尊卑採購不同大小車輛，甚至根本就不應該再採購新車輛。而且更應該取消每位大官都有公務車的規定。世界上許多地區，總統府、行政院除了總統和閣揆有自己的公務車外，其下的首長都沒有固定的公務車，公務車也不會接送首長上下班，如真有公務，則是共用、共乘。

當局會變成浪費的來源，是因為沒有及時、彈性修改不合時宜的許多規定，光作表面功夫，過於矯情。高鐵已經是極為便捷的交通工具，馬英九應該把行政專機丟回松山基地庫房，搭高鐵在島內巡視，這樣可以節約許多不必要的“國防”預算，“總統出訪車隊”也該縮編，要節能就不應該再有皇帝出巡的大陣仗。