“環保署”昨天舉行蘇花高環評會議，支援興建的花蓮地方人士到場聲援。圖片來源：聯合報

來自花蓮的學生與環保團體也在“環保署”前上訪，反對貿然興建蘇花高。圖片來源：聯合報

華夏經緯網4月26日訊：據台灣媒體報道，吵了八年的“蘇花高速公路”回到原點。臺“環保署長”陳重信昨天主持任內最後一次環評大會，“經建會”副主委張景森也二度到環評會表達保留的意見，大會最後決議將蘇花高環評差異分析報告退回“交通部”，由“新政府”決定興建與否。

據悉，蘇花高速公路從1999年2月至今，經歷14次環評審查，過程曲折。2000年2月通過環評審查，2002年“行政院”核定，2003年宣佈緩建。依規定核定後三年內沒動工，必須依環境變遷部分重送“環評差異分析報告書”，審查通過才能動工。

今年3月第四次環評差異分析初審通過、4月2日確認初審決議，必須在昨天的環評大會中做最後確認才算過關。支援興建的花蓮縣民和反對的環保團體昨天都到現場聲援，形勢對立；大會最後決定退回“交通部”，請“新政府”厘清蘇花高與“東部永續綱要計劃”的衝突、並具體幫助開發對環境衝擊的對策後，“行政院”若認為還有興建必要，再請“交通部”重新送環評報告書審查。

據了解，昨天審查會中幾乎所有環評委員都炮口一致，指蘇花高不但違反“東部永續發展綱要計劃”，而且依據前年底審查的“台北與東部運輸系統發展政策環評”，也決議興建蘇花高不符合東部永續發展。