華夏經緯網1月7日訊：據台灣媒體報道，島內六家航空公司2007年因為高油價、台灣高鐵衝擊，加上民眾旅遊消費下降，都出現虧損狀況，2008年三大不利因素仍然存在，但因為大選後預期兩岸週末包機與開放“第一類大陸觀光客”赴臺觀光的實現機率很高，航空業者最大的寄盼就是兩岸直航。

　據報道，台灣華航高階主管指出，今年撇開兩岸週末包機部分，對航空業來說是變數相當大的一年，油價居高不下、臺日包機全面開放後可能引起的價格戰、“總統大選”是否出現大量返鄉投票人潮，以及大選後政局安定與否，都關係到航空客貨運量的變化與利潤。

　根據國際航空協會（ＩＡＴＡ）的估計，今年全球航空客運市場將有5%到7%的成長率，太平洋區域的蓬勃發展也會讓亞洲地區旅遊人次大幅成長，台灣市場不好，像華航這樣經營全球航線的航空公司，可以設法爭取轉機客與第六航權旅客。不過臺日包機全面開放之後，島內原本四家航行的臺日包機將變成六家飛行，華航與華信、長榮與立榮在日本線的獲利將遭到稀釋，新加入的遠東與復興也不容易求取利潤，如果陷入惡性競爭，甚至有可能帶來虧損。

　  另一方面，經營島內線的四家航空公司，受高鐵的影響西部幹線的航班已經大幅減少，總的旅客人次少了二成五以上，多出來的運能，各航設法飛亞洲區域航線，但賺錢的航線不多，最大的寄盼就是兩岸直航。

　航空業者相信，不論馬英九或是謝長廷當選，都會設法實現兩岸週末包機與開放大陸觀光客赴臺，只是開放幅度的大小會有差異，不過各航在長期的等待當中都已經做好準備，一旦兩岸通航，華航會將臺港線的運能根據開放幅度移轉一定比例到兩岸航線，長榮的香港、澳門航線，遠東的濟州航線，復興的澳門航線運能，也都會移轉到兩岸航線。