中新網7月7日電 想像置身在空中漂浮的旅館中，暢遊非洲坦尚尼亞的塞倫蓋提國家公園，看斑馬和羚羊在草原上奔跑；或是盤旋在巴黎艾菲爾鐵塔上空，看底下游人如織。如果馬索德(Jean-Marie Massaud)建造新一代飛艇的夢想能夠實現，以上情境或許也將成為可能。
據《中國時報》報道，1936年，最後一艘齊柏林飛艇“興登堡號”在美國新澤西州雷賀斯特上空爆炸，36位船員和乘客全數喪生，也凍結了客運飛艇的發展，近年來因為新材料和先進推進技術的問世，有些創業家又對飛艇產生興趣，法國建築師馬索德就是最熱中的一位。
馬索德的夢想是建造一艘690英尺長的超大飛艇，外型像一隻鯨魚，裏面填充氮氣並附設一座豪華飯店。根據馬索德的設計，這艘飛船時速達80英里，船艙可容納50位乘客和25位船員；雖然技術上的困難尚未克服，也還未找到財務資助，馬索德已經將他夢想中的飛艇取名為“翱翔雲”(Manned Cloud)。
法國建築師 研製“翱翔雲”
馬索德已將其設計送請法國國家航太研究室提供意見；該機構的專家建議他把乘客人數減為15人，但對於設計本身的可行性不置可否。在法國國家航太研究室擔任特別顧問的菲利普說，市場上可能有些利基可供飛艇發展。
法國郵政總局已經和一家新興航太科技公司合作，研究以飛艇運送郵件的可行性。目前該局運送郵件以飛機和卡車為主，但為達成在2012年減少廢氣排放15%的目標，該局去年決定，設法在法國與科西嘉島、法屬安的列斯群島的郵件運輸路線改用飛船。
在德國，當年發展並經營齊柏林飛艇的Deutsche Zeppelin-Reederei公司至今仍存在，並已發展出新一代的齊柏林飛艇，其框架由鋁和碳纖維構成，外罩合成帆布，造價約1500萬美元，主要用於載運觀光客和運送科學對象。美國加州的“飛船創投公司”已經買下一艘新一代齊柏林飛艇，未來將在蒙特利爾灣區經營觀光，票價暫定500美元。
時速載客受限 航空業興趣高
飛艇短期內不足以對民航客機造成威脅。馬索德說，阿聯航空和法國航空公司都對他的“翱翔雲”表達興趣。但專家認為，飛最高時速不過100英里及最多載客幾十人限制，只能在載運觀光客、經營廣告和運送科學對象等利基市場求發展。經營熱氣球的業者表示，飛艇怕暴風雨，加上需要龐大降落空間，就經濟而言沒有可行性。但馬索德不這麼想，他認為油價不斷飆漲，飛艇的前途不可限量。
