消費稅上調的傳聞讓大排量車經銷商很緊張。

　　一條關於大排量車型消費稅即將從7月1日起上調的消息，從6月下旬在車市流傳。上至廠家，下至經銷商，都在繃緊神經地關注消費稅的具體實施日期。據了解，如果消費稅上調，大部分大排量車型的車價將普遍上漲3萬∼15萬元甚至更高。市場聞風而動，雖然在傳聞未變成事實，但部分經銷商已將熱銷車型價格漲價或者減低先前的優惠。

　　近日，國家稅務總局相關人士也默認了今年新消費稅推出的可能性。據稱，今年以來，國稅總局對上調大排量汽車消費稅已進行了多次討論，並擬定好相關方案，但具體推出的時間尚未擬定。

　　稅率上調推遲到8月？

　　雖然7月1日已過，記者近日在走訪賓士、保時捷、奧迪、雷克薩斯等經銷店時了解到，這個傳言並未停息。傳聞中實施的時間也改成：“可能會在8月1日，最晚也會在北京奧運會結束之後，如10月1日實施。”這條傳聞雖未被證實，但已直接導致廣州本地不少大排量車型出現加價行情，尤以進口車為主。

　　根據市場傳聞，排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調整至25%，排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調至40%。按此方案，目前大部分大排量車型的車價將普遍上漲3萬∼15萬元甚至更高。以一輛售價為142.4萬元的奧迪A8 4.2 FSI尊貴型為例，調稅後的價格將上調10萬元左右，車價突破150萬元。

　　廣州中升雷克薩斯的相關負責人告訴記者，他們聽說稅率今年要調整，但同樣不知道具體時間。同時，受到整體大排量車市的影響，近期該店部分車型的價格已經減少優惠幅度，不排除未來出現加價的行情。

　　聞風而動部分車型加價達10萬元

　　記者在採訪中發現，對於大排量車型消費稅的調整，經銷商反應並不一致。對於經銷商來說，消費稅的上調，將導致大排量車型價格的全面上漲，這部分費用將必然直接轉嫁給消費者。

　　儘管傳聞未證實，但部分經銷商已“聞風而動”，甚至有現車也扣著不賣，加上部分進口車型原本就車況緊張，因此出現高達10萬元左右的加價行情。如目前雷克薩斯LX570市場現狀是，如需提車則需加價10萬元，同樣加價的還有：奧迪Q7的加價幅度在2萬元左右，寶馬X5全係加價5萬元。

　　在“漲與不漲”當中，賓士、寶馬等擁有大量進口車型的經銷商無疑受益更多，消費稅上調成為其淡季促進銷量的一個手段。據廣州賓士4S店一位銷售人員透露，近期因為擔心稅率調高導致車價上漲，部分消費者提前了自己的購車計劃，因此最近一個月銷量一直不錯。但對於一般國產大排量車型的銷售商來說，普遍擔心漲價，對原本已下滑的銷量無疑是雪上加霜。

　　上海通用別克南菱店的相關負責人告訴記者，消費稅上調後將導致車價上漲，對於林蔭大道這款每月銷量只有幾輛的車型來說，並不是一件好事。

　　記者從本地市場了解到，雷克薩斯、寶馬、奧迪等車型近期的優惠幅度略微回升2000∼5000元不等。但目前進口起亞、現代、謳歌、凱迪拉克等暫時未對現有車型價格作出調整。

　　非主流車型

　　不加價反讓利搶佔市場

　　大排量車消費稅的傳言仍未消停，也有不少經銷商不管“真假”，對所售車型採取“先賣了再說”的態度。記者近期獲悉，進口大眾經銷商廣東乘用汽車銷售有限公司推出輝騰V6購車優惠計劃，凡是8月31日前購買德國原裝豪華座駕輝騰V6的客戶，均可以“免購置稅”，按車價折算，優惠幅度達到6萬元。該公司市場部負責人向記者表示，此次優惠活動是為了拉近輝騰與賓士、寶馬的價格距離，希望借此提高一定市場佔有率。

　　有經銷商表示，雖然目前國家並未對大排量車型出臺限制的政策，但是油價過高已成為車主養車的負擔，對於部分品牌知名度不高、市場保有量小的大排量車型來說，近期已有一定庫存，促銷則成為當務之急。

　　有業內人士指出，按照2006年那次國家調整消費稅的程式看出，國家有關部門今年雖已有初步意向將推新消費稅方案，但也必將經過諮詢社會各界的意見和建議這一關後，方會謹慎推出消費稅調整方案。無論何時推出，國家對汽車行業的大方向，仍是控制大排量車型，從政策上促進小型車的普及。(鄧莉）
來源：廣州日報
轉自中新網