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蘇貞昌“內閣”在ETC案強勢出擊，結果以虎頭蛇尾收場。
高速公路電子收費系統ETC傳出弊案，爭議不斷，蘇蘇貞昌不久之前在跨部會會議中親自裁決，向得標並已批准上路使用ETC系統的遠通電收公司下最後通牒，遠通電收要在三個工作天之內提出符合公益的方案，否則將終止合約，蘇貞昌做出了壯士斷腕的姿態。三天到期後“交通部”又延後了數日，對遠通所提的修正案依舊持強硬態度對待。遠通電收公司內部各股東起了許多爭議，遠通登廣告向大眾訴苦，像是無法繼續經營下去了，電子收費系統看來要由臺當局接辦。
但是出乎大家的意料，“交通部”突然宣佈接受遠通的修正“公益方案”。主要修改內容為：明年二月十日前民眾申裝e通機只要兩年內使用達一百次，就可以全額退費，限量推出的680元裝機費促銷價將無限量供應。“交通部長”郭瑤琪表示，遠通電收雖然經台北高等行政法院撤銷最優申請人資格，被判出局，“交通部”正向最高行政法院提出上訴，希望能扭轉判決，ETC業務仍舊由遠通電收公司承辦。
雷聲大雨點小，蘇正義凜然地做姿態，指遠通電收的系統不符合公益及消費者的權益，結果遠通公司提出的修正案只在價格上給予頭一年裝e通機的客戶一些優惠，聽起來更像是一種促銷的伎倆，它究竟與公益、消費者的權益有什麼相干，“行政院”就欣然接受？
從這裡就看出來蘇的老謀深算。ETC案是因為競標失敗的宇通公司提出訴訟，而引起大家的注意。他們勝訴之後，揭發了本案在開標過程中有不少賄賂關說等不法行為，牽涉到的政商知名人士很多，全案正進入檢調程式。蘇貞昌搶在關鍵時機立即做出與遠通電收劃清界線的大動作，成為媒體關注的頭條新聞，達到了他本人為政不怕得罪巨室，作風清廉，為民請命，行事果決等等一票正面宣傳的效果，相當實惠。
但是學問就在那“符合公益及消費者權益”幾個模糊不清的字眼上，留下了後手和退路。什麼叫公益和消費者權益？答案是這全由蘇貞昌來自由心證，自我詮釋。原來只要遠通電收多打點折扣，就符合公益了。從長遠的角度來看，遠通電收今後吃定了獨門買賣，客戶不斷增加，會賺的滿盆滿缽。有官方人士表示，“交通部”若此時終止ETC合約，會有濫用行政裁量權和負責鉅額賠償的後遺症，臺當局的負擔不小。“行政院”不可能沒有預見到這種後果，所以蘇行動果斷，下最後通牒要終止合約是在嚇唬老百姓，因為他並不想真的終止合約，掏大筆“國庫”的錢去賠償損失，那樣蘇會落得一個浪費公帑的名聲。現在一紙最後通牒逼得遠通電收在收費方面退讓，消費者當然不會反對，臺當局不必賠錢，又贏得勤政愛民之譽，遠通電收生意照做，賺錢過程稍有變化，開始少賺後來大豐收，謂之三贏。
然而這種表面上的三贏隱憂不少。已經有在野黨“立委”批評臺當局在搞明裏態度強硬、暗地討好財團，遠通只在裝機費用上少作退讓，就冠之以“公益”的稱號，把高速公路ETC業務的承辦資格合法性問題，轉化為價格減低的促銷現象，混淆視聽，實際上讓財團獲利。另外從契約權責的角度來看，臺當局已經和遠通簽署了合同，又因為政治因素，“行政院”以終止合約為要脅，迫使對方更改合約內容，臺當局誠信盡失。
更重要的是ETC競標，弊端重重，還在司法調查的過程之中，如果司法審判的結果是遠通以非法手段得標，合約無效，三贏即將在一夕之間變成全輸! 蘇的作為也逃不了轉移焦點、掩飾弊案的指責。但是執政者有把握，如果遠通電收得到臺當局的認可與加持，司法系統通常會給予特別的關照，“交通部”為遠通電收上訴，勝算很大。ETC賄賂案的偵調，看來會拖延時日，無疾而終。蘇的名下記了一筆政績：任內完成了ETC計劃，e化了台灣的高速公路交通。(言浩 曾任聯合晚報主筆 中國時報專欄作家)
華夏經緯網專稿
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