宣佈結束營運昨天又飛航四個國際航班的遠東航空公司，昨晚從南韓濟州島返回桃園機場，機組員面色凝重地通過機場入境大廳。記者陳嘉寧／攝影

苦撐三月，遠航還是“拉下鐵門”，拿下挂了超過半世紀的招牌。曾叱吒島內航空界的遠航，1994年股價高達兩百四十五元，從股王到瀕臨下市，遠航命運一如它的股價，從高點走向寂滅。

遠航創立的時間比華航還要早兩年，是空軍飛行員胡侗清在1957年以一架老運輸機、資本額六十萬起家。創立初期負責空中運報任務等貨運為主，1962年遠航開闢島內第一條北高定期航線，一路扶搖直上，一條條的島內航線隨之開展。1994、1995年間，遠航全盛時期更擁有十五條島內航線，不僅奠定島內航空龍頭地位，股價也飆到最高點。

不過，在遠航開疆辟土的同時，卻也面臨第一次重整的危機。創辦人胡侗清在1986年間因為心肌梗塞驟逝，由於沒預立遺囑，引發了一場轟轟烈烈的家族股權之爭，主角正是已故的股市聞人黃任中。

期待兩岸三通商機，遠航購進不少飛機，但三通不通，投資沒回收，加上轉投資不利，遠航由盈轉虧，高鐵通車與高油價更是雪上加霜，二度走到重整局面。

不過，五十一歲的遠航卻熬不過這次的“中年危機”，在法院即將裁定是否准許重整前夕宣告停止營業，許多台灣人從小坐到大、從年輕坐到老，許多航空迷昵稱的“胖胖航空”可能就此走入歷史，消失在台灣的天空。

【2008/05/14 聯合報】