前"西方公司"成員獨家披露：美國中情局助臺反攻大陸內情
凡住在台灣，稍微留心政治的人，都會聽說過一個叫做“西方公司”的機構。該機構相當神秘，外間對其組織和所辦業務多不甚了解。直到最近“西方公司”昔日成員霍洛伯著書立說，寫下《中國海上突擊隊》，真相才大白于天下。
中情局一手策劃1949年國民黨退守台灣後，仍控制著金門、馬祖、大陳等外島和這些島嶼附近的小島。50年代初期，這些外島成為國民黨突襲大陸東南沿海地區的基地和“反攻大陸”的跳板。當時金門防衛司令胡璉和大陳的指揮官胡宗南(化名秦東昌)轄下有上萬人的遊擊隊，打著“反共救國軍”的旗號不時突襲大陸沿海島嶼。
台灣的報紙每隔一段時間就會大幅報道，胡吹“遊擊健兒”重創“共匪”的“英勇事跡”。在胡宗南夫人葉霞翟所寫《天地悠悠》一書中，此類記載頗多。但這只是歷史的一面，而且是台灣版本。
按照霍洛伯書中所說，這些遊擊活動全是美國中央情報局在幕後主導和策劃的，遊擊隊的訓練和裝備都是中情局提供的。此外，中情局還招募二戰中的情報老手、借調美國武裝部隊的軍官們組成“西方公司”，具體負責執行計劃。美國的目的就是牽制大陸在北韓戰場上的軍力，使解放軍無法抽調部署在沿海的部隊到北韓半島作戰。
“西方公司”
“西方公司”的正式名稱是“西方企業公司”，直屬於中情局內的“政策協調處”。最先倡議成立這個組織的人包括宋美齡和中情局局長艾倫·杜勒斯等，最主要的推動人則是中情局政策協調處處長威斯納、遠東處處長史迪威上校(與戰時任中國戰區蔣介石參謀長的史迪威同姓，後來當上西點軍校校長)以及政策協調處的中國科長德普伊上校(此人後來升到四星上將，是提拔現任國務卿鮑威爾的恩人)。
1951年2月，“西方公司”在美國匹茲堡市正式註冊成立，出面的負責人是布裏克，此人曾任美國陸軍第90師軍法官，是中情局創始人杜諾萬將軍的老同事。“獨眼龍”漢密爾頓是“西方公司”的秘書兼財務，總裁則由老牌特務約翰斯頓挂名。1951年3月，西方公司的雇傭人員抵達台灣，將總部設在台北市中山北路，靠近圓山飯店，首任老闆是皮爾斯中校。二次大戰時，皮爾斯在緬甸主持情報工作，後被派到中國，在戴笠主持的中美合作所內工作。“西方公司”的工作人員最多時達70多人，包括遊擊戰術、爆破、口令解譯、傘兵訓練、心理戰等方面的專家。一位早年在上海《字林西報》當過駐北京特派員的吉爾伯特負責對大陸的心理戰業務，此人當時已年逾六十。
最初，“西方公司”準備在台灣本島訓練遊擊隊執行突襲大陸的任務，後來發現在外島更能發揮這方面的長處，因此在金門島和大陳島都設了聯絡站，派人常駐，就地訓練遊擊隊，並與駐地的國民黨軍隊司令指揮官聯繫協調戰鬥任務。所以，“西方公司”的人員時常陪同胡宗南、胡璉到大陳周邊的披山、魚山、南幾等小島以及靠近金門附近的南日和湄洲島活動。“西方公司”的人通常穿著國民黨軍隊的制服，頭戴青天白日軍帽，若非身材長相與中國人不同，還真不易看出他們是外國人。
心理戰
1951年9月，在漢密爾頓的策劃下，200名經過特別訓練和裝備的遊擊隊成為第一批從金門反攻大陸的軍隊。這些遊擊隊員求戰心切，結果被解放軍以優勢兵力和火力包圍，不消幾天就被全殲。在此突襲之前空投到大陸的遊擊隊，也在還沒發電報平安之前就被俘獲，由此可知國民黨遊擊隊在大陸很難立足。在這種情況下，“西方公司”的軍事專家們決定採用閃電戰術，出其不意地突擊，然後立即撤回。這一戰術取得了一定效果。在一次突擊中，國民黨軍隊截獲一條滿載著寄到海外郵件的小船，漢密爾頓立即把全部郵件運到台灣，檢查有無有價值的情報。心理戰老手吉爾伯特把所有信件拆開，然後裝入反共傳單，再不露痕跡地封好，送去香港投寄。不久，香港和東南亞的報紙就報道說，海外華僑收到大陸親友的來信均附有反共傳單，足見大陸政權不穩；稍後，西方媒體亦有類似報道。不明真相的人，還真以為這些反共傳單來自大陸呢。
引起國際糾紛
除了策劃、訓練、裝備遊擊隊對大陸沿海實施突襲外，“西方公司”人員也從事對大陸的偵察工作，並提供情報，協助遊擊隊攔截搜索載運戰略物資開往大陸港口的商船。為了這個目的，“西方公司”在距福州只有20多英里的白犬島上設置了聯絡站，直到1958年才全部撤離。白犬島遊擊隊司令是王調勳，此人幾乎是海盜和軍閥的化身，儘管盤踞的不過是兩英里長的小島，卻像獨立王國一般，居然有自印的鈔票。在白犬島上常駐的美國人先後有蒙哥馬利、邁克爾和詹姆斯等。
“西方公司”的美國工作人員提供情報、訓練(辨識船隻的類型、國籍等)和武器攔截駛往大陸的商船，這引起一些國際糾紛，其中最著名的當屬波蘭油輪“陶普斯”號。當時正值冷戰“高峰期”，“西方公司”希望船上的蘇聯船員投奔“自由”，造成國際宣傳效果。台灣情報單位體會到美方的意圖，下了不少功夫。除了為蘇聯船員提供舒適的旅館外，還准許他們上酒吧，晚上則“供應”女人，並暗中錄影，作為要挾他們的手段。哪知蘇聯船員根本就不吃這一套。
被攔截的貨輪以從香港出發去大陸的英國船隻居多。有一次，國民黨軍隊攔截了一艘名叫“黑利康”的貨船，駐在白犬島的邁克爾馬上派翻譯郭立墨去和英籍船長談話，套取情報，沒想到郭鬥不過老奸巨猾的英國人，竟被套牢泄了“西方公司”的底。英國船長回到香港後，揭露了白犬島上美國人的姓名及身份，使老美大失面子。港英當局還一度不準“西方公司”的某些人去香港度假。
失敗的“東山島大捷”
按照台灣方面的記載，“1953年7月17日(應為16日)，遊擊隊成功地突襲了大陸控制的東山島”，這就是當年台灣所宣揚的“東山島大捷”。那時霍洛伯正住在香港，根據他的敘述，國民黨其實是這場戰役的失敗者。
1953年6月，漢密爾頓由美國重返台灣後開始規劃此次戰役，這是1949年國民黨退出大陸後針對大陸所採取的最大規模軍事行動。漢密爾頓的計劃是動用一個傘兵加強營(約600人)，1500名遊擊隊員和約一個小型師的正規軍(5000人)，再加上海空軍的支援，規模相當大。為什麼這樣一個戰鬥計劃由美國人來主導而非國民黨軍隊本身，霍洛伯的說法是，臺方認為只有這樣美國才會全力支援，義無反顧。
漢密爾頓花了48小時擬好作戰計劃，然後飛往金門和胡璉面商大計。東山之役是胡璉坐在驅逐護航艦上指揮的，漢密爾頓坐鎮台北，不過戰役開始前，他親自為宋美齡和臺方高級將領們作了一場簡單報告。曾參與“東山之役”的傘兵隨隊攝影師劉某人回憶說，7月16日淩晨3時不到，他和他的同伴就被叫醒，用過簡單的早點後便匆匆上路，乘卡車由龍潭向新竹空軍基地進發。抵達時，22架C—46運輸機已升火待發，每架都裝載30名傘兵和武器配備。可是還沒起飛，就有兩架飛機的發動機發生故障，一架起火，另一架升空後不得不折回，機上的傘兵無法行動，引來一陣咒罵。飛機升空後，預計飛行1小時45分鐘後抵達東山上空，時間是6時到6時15分。在飛行途中，有位駕駛員發現風高夜黑，生怕被擊中，沒等傘兵跳傘就急忙掉頭。這位駕駛員降落後，立即受到懲罰。東山之役，尚未出師，已有兩樁不利，實非好兆頭。果然，由於空降位置錯誤，島上岸邊的潮汐計算不準，這些傘兵非但沒有派上用場，還損兵折將，死了200多人。
和台灣關係的喪禮
“東山島之役”是“西方公司”在台灣及外島準軍事作業的轉捩點。自此以後，“西方公司”逐漸終止了支援國民黨軍隊的活動，而其自身也在1955年初壽終正寢，其業務由“海軍輔助通訊中心”(NACC)接管。
“西方公司”在台灣的負責人狄蘭尼通知公司關門的消息時，宋美齡非常傷心，好比聽到一位“密友死亡”般震撼。她一語未發，就孤獨地離開了。那是一個陰雨天，只有一位隨從為她撐著傘。狄蘭尼目送宋美齡在雨中踽踽獨行，乘車離去，那情景好比正在舉行“西方公司”和台灣關係的死亡喪禮。
來源：人民網-《環球時報》
