2007年2月14日，上海浦東國際機場，臺胞正在等待辦理登機手續回臺過年。

　　中國國民黨日前公佈兩岸直航及旅遊開放的具體時間表。早報同時獲悉，國臺辦有望在今日舉行的例行發佈會上對此做出回應。上海機場及航空公司紛紛表示，對於直航期待已久，將在近期做出更詳細且週全的計劃力爭執飛。

　　直航包機取代週末包機

　　據悉，由國民黨副主席江丙坤召集的“兩岸經貿議題項目小組會議”14日公佈了兩岸開放的具體內容和時間表，兩岸週末包機直航行將啟動。

　　根據該時間表，兩岸直航時間定在7月第一個週末啟動，即7月4日，每週五至週一對飛。初期以桃園、小港為對口航點，飛航大陸北京、上海、廣州及廈門四個機場；台中清泉崗和松山則在第二階段。名稱將以“直航包機”取代現行的“週末包機”，並在年底完成天天包機直航。

　　此外，“兩岸經貿議題項目小組會議”公佈的內容中還提及，大陸觀光客來臺，規劃取消現行20萬元(新台幣)保證金和在職證明規定，並鬆綁“團進團出”等規定。

　　另據了解，如兩岸直航包機開通廣州航點，南航將最有可能成為執飛的內地航空公司。

　　航線、航空公司尚未定

　　對於台灣方面頻頻傳來的直航資訊，民航業內多位人士昨日向早報確認，兩岸目前尚未就此事正式商談過具體操作辦法。而直航航線、參與執飛航空公司、對飛航班數量並都因此而暫未確定。中國民航華東管理局相關人士表示，目前尚未接到有關兩岸直航的上級指令和相關消息，也沒有具體航行時刻表可以披露。

　　民航華東管理局強調，直航包機將是兩岸的經濟、文化交流更加便利順暢，吸引更多臺胞到大陸投資。同時，常態化的直航包機將大大降低航空公司的運營成本。管理局告知，目前往返滬臺兩地的假日包機單程只需1個小時左右。一旦週末包機啟動，便會給臺胞創造“回家度週末”的便利條件。如果台灣的旅遊市場能向大陸開放，這條航線將會更加“活躍”。

　　人民幣兌換7月或全臺開放

　　兩岸金融交流在台灣“選舉”後有望迎來無邊春色。昨日，台灣“立法院財政委員會”召集臺主要金融主管部門，專門商討7月4日在台灣全島開放人民幣兌換事宜。同日，臺“金管會”亦稱，將提高島內基金投資內地及港澳股市的比重。

　　“開放人民幣兌換僅是第一步，兩岸在金融合作上應進一步建立貨幣結算協議以及金融監管備忘錄。”台灣問題專家、社科院台灣研究所王建民研究員在接受早報記者採訪時表示，兩岸關係正在進入一個新的時期，金融服務業是兩岸經貿發展中的重要領域，並將大有作為。

　　台灣“央行”14日提交的報告顯示，台灣本島的人民幣兌換將分階段辦理。初期將開放金融機構單向買入人民幣，未來在人民幣現鈔來源無虞的情況下，再開放金融機構雙向買賣人民幣。

　　而另據國民黨副主席江丙坤召集的“兩岸經貿議題項目小組會議”確定的時間表，人民幣兌換將於7月4日擴大至台灣本島，並以限額、不限身份兌換為原則。限額初步規劃為人民幣2萬元以下，第二階段再開放大額兌換。

　　航空公司 期待兩岸直航細則

　　國內航空公司也紛紛告知，直航包機的運力條件及技術支援都不成問題，目前在等兩岸相關領導研究直航細則。東航告知，目前兩岸節日包機運行已經比較成熟。航空公司經常會接到臺胞旅客有關將包機加班、加密的要求。啟動直航無疑也會滿足旅客需求，為航空公司帶來更多客源。

　　上航甚至預期，直航包機旅客的上座率將高於清明、中秋包機。直航包機常態化以後，時間縮短的優勢將使更多臺胞選擇在週末回家，而不必一定要在逢年過節返回探親。在此情況下，開通週末包機對旅客或航空公司都將大有好處。

　　南航昨日接受早報採訪時明確，一旦開通直航，航空公司將投入更多航班執飛。同時，爭取執飛兩岸更多的航點。

　　台灣方面，長榮航空副總經理聶國維稱，航空公司早就做好直航準備，只要是有臺商和市場需求的航點，長榮都有執飛意願。

　　浦東機場 無需做額外技術準備

　　上海機場表示，浦東機場在接納兩岸直航包機方面技術條件已經成熟，無需做額外準備。

　　從現在的設計容量來看，浦東機場接納台灣方向過來的包機或者今後的正常航班應該沒有問題。第二航站樓啟用後，可以達到6000萬人次的能力。此外，一旦兩岸直航，浦東機場機位、跑道都可以承受。

　　但目前虹橋機場運營能力大大超過它的設計能力，虹橋機場設計能力年旅客吞吐量為960萬人次，但是去年達到2200多萬人次，因此虹橋機場暫無能力接納更多的航班。現在，台灣地區過來的航班還停靠在浦東機場。
 
　　來源:東方早報 作者:黃武 魯海濤