五二○即將走馬上任的台灣“準總統”馬英九，昨天在國際媒體記者會強調，上任後會立即推動兩岸“包機直航”、“陸客來臺”兩大政見，他並表示，“包機比較簡單，可以馬上著手進行”；依照馬英九先前的承諾，最快今年7月1日就可實現“假日直航包機”，到時候台灣民眾早上搭機去上海，晚上可回到台北吃晚飯，“甚至來得及回家倒垃圾”；除此之外，大陸旅客來臺觀光的方便門大開之後，估計一年至少為台灣帶來500億元以上的經濟效益。 

　　台北到上海省4小時 

　　台灣蘋果日報報道，台灣旅行商業同業公會全國聯合會指出，以每天預計開放3千名陸客來臺觀光，一年開放109萬5000人，每人停留七天，每人每天平均消費236.7美元計算，全年預期可帶來18億1430萬5000美元，折合台幣552億5800萬元的經濟效益。除了觀光產業受惠，帶來大量商機，也會帶來大量工作機會，對台灣影響將是全面的。

　　另外在包機直航上，深圳臺商協會會長黃明智表示，馬英九提出的假日包機直航，對於廣大臺商的便利性最大，一旦假日包機直航後，在中國大陸工作的台灣幹部，至少可以一個月回臺一次，回家團聚頻率將更大，而接下來，臺商要期待的應是機票價格調整，因直航後大大縮短航程，航空公司省下的油錢應回饋旅客。

　　旅行業者預估，包機直航後，不必再經香港、澳門或南韓濟州中轉，以台北到上海的機票價格為例，目前價格是16000元到18000元，直航後應該可以降到12000元左右。業者強調，其實機票降價還在其次，直航後旅客節省的寶貴時間才是無價，過去台北到上海要5到6小時才能到，直航後足足省了4小時，只要1小時40分鐘就可到上海，兩岸距離將拉近。 

　　兩岸將有17機場對飛 

　　依照馬英九的規劃，除了現有桃園、台中清泉崗和高雄小港機場之外，還將再開放澎湖馬公、花蓮、台東及台北松山四機場，中國大陸去年也宣佈，除現有北京、上海、廈門、廣州之外，會增加南京、杭州、大連、桂林、成都、深圳六個航點，一旦兩岸完成協商，就會有十七個機場多點對飛直航。

　　今天將卸任台北市航空運輸商業同業公會理事長、過去幾年一直扮演兩岸包機直航協商白手套的范志強昨指出，機場全開放都沒關係，是否有經濟效益就由市場決定，政府不要下指導棋。范志強說，依過去春節包機經驗，航空業早就準備好，“一點問題都沒有。” 

　　航空公司飛航意願高 

　　長榮航空副總經理聶國維表示，航空公司早就做好週末包機的準備，只要是有臺商和市場需求的航點，長榮都有飛航意願，因應兩岸週末包機啟動，未來進入大陸市場的主要航線，如臺港和臺澳航班也會一併檢討。

　　“陸委會”發言人劉德勳昨天則表示，兩岸客貨包機已經過七次協商，技術性問題已接近完成，執行難度應該不大。

　　馬英九在競選期間對臺商及眷屬主打包機直航政見，曾以半開玩笑口吻描繪未來臺商的一日行程，“臺商可以一早直飛上海、北京，中午與客戶吃飯聽簡報，下午視察工廠，傍晚四、五點搭機返臺，可以回到家吃晚飯，甚至於還來得及倒垃圾”，博得不少臺商和眷屬的選票。一位專程回臺投馬的臺籍企業老闆昨說：“就看馬英九第一張支票如何兌現了。”  
 
　　來源：華夏經緯網