向來在國內旅遊線路報價中處於“貴族”行列的西藏遊，近日卻跌破了3500元。記者昨（5月31號）天從旅行社了解到，這一低價西藏遊線路是從上海出發、飛機去火車回的經典“拉薩、日喀則和納木錯9日遊”線路。與去年旺季時相比，這個價格幾乎只相當於當時同等線路的半價。

    曾因青藏鐵路通車而火爆一時的西藏遊，能否被這一低價撬動？今年的西藏遊是否還會面臨火車票一票難求的窘境？

    ■何以低價？

    航空公司、酒店聯合讓利

    西藏遊報價之所以一直處於“貴族”地位，路途遙遠導致機票昂貴是主要原因。專營西藏遊的上海雅吉旅行社總經理王繼萍告訴記者，這次雅吉聯合了上海青旅、強生、中旅、海鑫等四五十家旅行社共同推出這一線路。受機位限制，此次促銷的總體發團人數為120人左右，每個團大約20人。王繼萍說，該線路之所以便宜，是因為旅行社聯合了四川航空公司和西藏當地的酒店進行聯合促銷，航空公司和酒店都給出了優惠的價格，加上西藏目前尚未進入旅遊旺季，這些因素都促成了它的低價。

    不過，記者注意到，這一9日線路包括了返回途中在青藏鐵路火車上的約49個小時。同時，該線路從上海飛往拉薩時需從重慶轉機，因此除了享受山城的夜景和美食，遊客需在重慶停留一晚，第二天一早再坐飛機去拉薩。因此，在西藏遊覽景點的時間實際為5天左右，不過回程也可觀賞沿途風光。

    這一低價團是否會帶動整個西藏遊線路價格下滑？業內專家表示，這次3499元只是一個聯合促銷價，並且是在旺季到來前的價格，因此並不能代表今後的西藏遊將維持這一價格水準。不過，隨著今後這一市場競爭將更加充分，降價仍有一定空間。

    ■最大瓶頸？

    布達拉宮限制參觀人數

    去年國慶青藏鐵路開通後，上海遊客赴藏火車票一票難求的局面還令人記憶猶新。不過，西藏旅遊專家昨天告訴記者，今年火車票可能不再是西藏遊的最大難題，倒是限制每日參觀人數的布達拉宮門票會更緊張。

    目前，布達拉宮每天限制的參觀人數為2300人。即使不是旺季，旅行社團隊也需提前一個星期提交門票預訂的申請。由於布達拉宮幾乎是去西藏的必看景點，一旦旺季時門票供不應求，不少遊客就很可能因此延遲赴藏旅遊計劃，進而限制西藏遊的人氣。

    此外，儘管西藏遊今年爆出了低價，但其總體旅遊價格還是比較高，這也成為西藏遊的瓶頸之一。旅行社人士表示，曾經很受關注的高原反應，目前倒擺在了遊客權衡的次要位置。

    ■新增亮點？

    修了6年的雪城昨起開放

    無論門檻多高，西藏遊無疑會隨著青藏鐵路的開通變得更為熱門。據悉，從昨天開始，歷時6年維修的布達拉宮雪城開放，13處雪城景點正式向海內外遊客開放。這一新添的看點，今後將成為旅行社西藏遊線路的主打內容之一。

    據了解，雪城是布達拉宮總體建築的組成部分，是布達拉宮正下方建築區域的總稱，佔地5萬平方米，現存古建築22處。按照歷史原貌保護維修後的雪城，充分展示出西藏民族文化特色和歷史變遷，真實展示舊西藏的場景。旅行社人士表示，今後的西藏遊團肯定不會錯過這一精華景點。

    此外，東航近期將開通國內首條昆明-林芝商務航線，並投入4架B737飛機在該航線上運營。這是繼去年9月國航開通“成都-林芝”航線後，又一家準備開通走林芝進藏的航空公司。在這一線路運營成熟後，海拔較低、含氧量較高的林芝也將更多地被加入到旅行社的西藏遊“功能表”中。 (新聞晨報)