近日，記者從交管部門了解到，在京通快速路等高速公路發生多起小轎車追尾大貨車的事故，這些事故多發生在夜間。一位交警向記者表示，這些追尾事故主要是由於小轎車的車速過快（時速一般在100公里以上）和大貨車示寬燈不明顯引起的。

不同車速下要保持適當車距

有數據顯示：一般轎車從時速100公里到靜止的制動距離為30-40米，而實際情況呢，這個數字會翻番，即達到60-80米：而從時速50公里到靜止的制動距離一般在20米左右。值得注意的是，從時速50∼100公里速度只增加一倍，制動距離卻增加幾倍。另外還有反應時間：從看到障礙物到制動，大約需要1秒鐘，這樣汽車又會行駛一段距離。

一交通人士提醒說，如果時速為100公里，就應該保證在前方至少80米內沒有危險因素；如果時速為50公里，你就應該保證在前方40米內沒有危險因素，否則，就必須減速緩行。

貨車裝劣質示寬燈易導致追尾

一車燈廠的工程師向記者表示，一般貨車示寬燈的功率要達到25瓦，至少要保證輻射到200米以內的距離，否則就會有安全隱患。另據了解，現在生產車燈的廠家很多，生產工藝和技術水準良莠不齊，劣質產品充斥市場，這些車燈的輻射距離有的還不到50米，給行車安全造成了很大的安全隱患。

合理使用車燈減少事故隱患

一位交警提醒司機，要正確使用夜行示寬燈、信號燈、轉向燈、制動燈、霧燈和大燈，它直接關係到行車的安全。其中轉向燈和大燈的使用很多司機往往不得要領，轉向燈應在距轉彎路口100米左右時打開，打開得過早會給後車造成“忘關轉向燈”的錯覺，打開得過晚會使後面車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。

合理使用大燈應做到會車時變成近光，會車後及時變回遠光。通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。(新京報)