著名的中山艦是孫中山先生偉大功績的歷史見證。1997年，該艦在武漢金口被重慶長江救助打撈公司打撈起來後，一直暫存武昌白沙洲湖北造船廠。今年5月，該艦將遷入已建成的中山艦博物館。據了解，浩大的遷移工程將由重慶中山艦救助打撈工程部“包攬”。這也是全國首次遷移如此大的水上文物，總投資約800萬元。

    遷移工程約需半個月

    中山艦被打撈起來後，它的歸宿一直為社會廣泛關注。2005年底，有關部門在湖北武漢江夏區金口鎮規劃了３.３平方公里的地盤，新建中山艦博物館等，形似戰艦的中山艦博物館投資１.２億元。

    據重慶中山艦救助打撈工程部有關負責人透露，整個遷移工程預計從5月10日開始，他們將把中山艦轉移到大型漂浮設備上，然後用拖輪拖到20多公里外的中山艦博物館，遷移大約在5月26日左右能完成。

    由於中山艦歷經風霜，因此不能有一點劇烈磕碰，否則都會對珍貴文物造成巨大損失。而僅是艦體就重達700噸，運輸難度很大。

    “水上平板車”運艦過大壩

    為了保護中山艦的安全，專家特製了一個“平板車”——重200噸的鋼質托架，把中山艦平放在上面，保持穩定，然後把它裝上船塢——一個大型漂浮設備上，這個船塢就造價約300萬元。

    “要平穩過大壩是一個難點。”打撈工程部的曾總說，由於大壩下有主城供電管道、通電設備等，大概有3~5度的坡度，所以行船必須保持很慢的速度，不讓船體有過大顛簸。

    為保證遷移中山艦的絕對安全，打撈工程部將採用一種全新的移艦方案——氣囊法。在中山艦到達金口，艦體上半部擱灘後，將20個空的氣囊塞入艦底後充氣，成為圓筒狀，小心控制氣壓，讓艦被抬起，再以絞盤牽引艦體，在“氣囊輪子”作用下，用10台捲揚機把中山艦“拉”上岸。

    據了解，拉艦上岸的鋼纜，最粗的直徑有47釐米，如同水桶一般粗。

    ■新聞背景

    一代名艦——中山艦

    中山艦是以革命先行者孫中山名字命名的，曾記載著孫中山先生歷經磨難、矢志報國的坎坷歷程和豐功偉績。中山艦歷經中國近代史的護法運動、中山艦事件及武漢保衛戰等重大歷史事件，1938年10月24日，中山艦在保衛武漢的戰鬥中，與日機激戰75分鐘後，在武漢金口長江段被炸沉，１９９７年在武漢金口被打撈出水。

來源： 重慶商報