錦州市人民政府
二、項目內容
甲醇是重要的有機化工原料，也是清潔代用燃料，在化工、醫藥、輕工、紡織等行業具有廣泛的用途。世界基礎有機化工原料中，甲醇消費量僅次於乙烯、丙烯和苯，居第四位。甲醇不僅是重要的化工原料，而且還是性能優良的能源和車用燃料。甲醇與異丁烯反應得到MTBE，它是高辛烷值無鉛汽油添加劑，亦可用作溶劑。自1973年第一套100 kt/a裝置建成投產以來，它已成為世界上僅次於甲醛的第二大甲醇消費大戶。我國煤炭資源豐富，甲醇是目前可以大規模生產的煤化工產品之一。當前，甲醇作為石油的補充已成現實。長遠看，甲醇亦可成為石油的主要接續資源之一。本項目是以甲醇為中間體的煤基化學品深加工產業。項目依託錦州經濟開發區西海國際工業園區和錦州港完善的基礎設施，錦州地區廣闊的腹地煤炭資源優勢和享受遼寧省實施對外開放“五點一線”戰略的優惠政策，項目建設發展前景廣闊。
三、生產綱領
1．項目建設規模
項目總佔地面積2700畝。其中：一期工程佔地900畝，二期工程佔地1800畝。項目年生產甲醇300萬噸。項目分二期工程完成，其中一期工程年產甲醇100萬噸，二期工程年產甲醇200萬噸。
2．原料來源及運輸方式
該項目主要原料為煤，來源於蒙東和遼西地區。中國電力投資集團擬在2007—2009年興建錦州港—赤峰鐵路專用線。該專用線設計運輸能力為2010年達2290萬噸，2020年達3420萬噸，完全能夠滿足項目生產需要。
四、廠址選擇及依據
項目選址一：在錦州市經濟技術開發區，西海國際工業園區西北部。錦州經濟技術開發區是遼寧省實施沿海開放“五點一線”戰略的重要一點，是遼西沿海經濟區經濟最具活力、發展最有潛力的區域。本項目區位優勢明顯，位於錦州港西部，交通條件優越，土地資源充裕。錦州經濟開發區內水、電、汽供應充分。
項目選址二：在淩海市經濟技術開發區。淩海經濟技術開發區位於淩海市西南娘娘宮鎮，與錦州市經濟技術開發區毗鄰。距錦州港20公里，距錦州市區23公里，距錦州機場25公里，距京沈高速公路錦州東站7公里。轄區面積135平方公里，總人口3萬人，海岸直線距離15 公里。南臨錦州港，北依錦州南站。京沈高速公路、102國道和秦沈高速客運專線橫亙東西，寶錦公路貫穿南北，具有臨城、臨港、臨海、臨路等區位優勢。開發區規劃面積為100平方公里，其中起步區21.2平方公里，起步區採用“三區兩園一基地”的空間構架模式。
五、投資總額
項目總投資：12億美元，其中：一期工程4億美元；二期工程8億美元。
六、合作方式
合資合作或外方獨資均可
七、市場預測
甲醇作為基礎原料產品近年來全球消費穩定增長，據統計2004年全球甲醇消費量超過了3350萬噸。從2001年到2004年的年平均增長速度在3.6%。在近兩年強勢的能源價格支撐下，全球石化產業處於景氣週期，甲醇行業也處在健康良性的發展軌道上。
（一）國外甲醇市場現狀
目前國際甲醇市場在向大型化發展。國外共有甲醇生產裝置85套，每套年平均生產能力超過40萬噸，其中年生產大於30萬噸的裝置合計生產能力達到3464萬噸。年生產大於90萬噸的裝置有十套，正在建設的2006年前將投產的大型裝置總生產能力達823萬噸。目前世界上最大的甲醇供應商是總部設在加拿大的Methanex公司，年生產能力達638萬噸。
據Jim Jordan公司在2004年12月召開的世界甲醇論壇上所作的分析，全球甲醇工業正在發生動態性的變化，美國是多年來領先的甲醇生產國和消費國，然而現在進口更多的甲醇以滿足美國國內需求。
西歐甲醇需求保持堅挺，大量進口甲醇，加勒比海和中東是歐洲市場主要的甲醇供應商。估計歐洲2008年將關閉甲醇能力150-180萬噸。
中東是甲醇的主要生產地，生產的甲醇大多出口到歐洲和亞太地區。該地區擁有年近800萬噸生產能力，10個在建項目總計有年產1459萬噸的能力。
南美和加勒比海地區也是甲醇的主要生產地，主要供應美國市場。該地區擁有年超過1500萬噸生產能力，大部分產品出口。
亞太地區是增長最快的甲醇消費地區，中國需求增長最快，智利和中東向中國出口以滿足需求。
（二）國內甲醇市場現狀
近年來，由於國際油價居高不下，甲醇價格持續攀升，我國甲醇產量也不斷提高。甲醇工業發展提速，生產能力增長很快。2004年產量為768萬噸，預計至2006年底，我國的甲醇年生產能力將逾800萬噸。全國現有甲醇生產廠家186家，但規模均較小，年產量超過20萬噸的僅有四家，合計產量235萬噸，佔總產量53%，而小級別、落後裝置佔相當數量。
現階段，我國主要甲醇生產企業已經啟動建設21個生產項目，合計年生產能力約為200萬噸，在報批的有八家，合計年生產能力約400萬噸。
甲醇除用作替代燃料外，在工業上還有許多應用。隨著現代生物化工技術的發展，甲醇蛋白工藝在國外已工業化，許多工業規模的甲醇單細胞蛋白生產廠已建成。幾年內，預計我國混配飲料產量將達到1.0∼1.2億噸。若國內飲料蛋白需求量的5%由甲醇蛋白來補充，每年需消耗甲醇100萬噸，將成為甲醇未來的一大潛在市場。
二甲醚是甲醇的一種新的工業用途。它原僅用於煙霧推動劑，現已作為液化石油氣代用品，用於民用燃料，還可代替柴油廣泛使用。據有關資料，我國2010年前計劃建設的二甲醚企業將近10家，總生產能力273萬噸，需用甲醇382萬噸。
（三）國內甲醇市場未來預測
綜合未來甲醇市場的消費情況，預測得出2010年我國甲醇普通消費構成如下：
|
序 號 |
應 用 領 域 |
需求量（萬T） |
|
1 |
有機化工原料 |
300 |
|
2 |
農藥 |
34 |
|
3 |
醫藥 |
18 |
|
4 |
染料 |
10 |
|
5 |
合成樹脂等 |
7 |
|
6 |
合成纖維、橡膠 |
13 |
|
7 |
燃料 |
350 |
|
8 |
MTBE |
45 |
|
9 |
甲醇蛋白 |
100 |
|
10 |
二甲醚 |
380 |
|
|
合計 |
1257 |
從表列數據可以看出，2010年前後我國甲醇的普通消費量應在年1250萬噸左右。另外，甲醇代替汽油、甲醇代替石腦油制低碳烯烴等示範項目，實施步伐將加快，需求甲醇近700萬噸，這部分未統計在表中。
甲醇作為清潔燃料的利用和發展為我國改變目前能源結構，實現能源利用多元化創造了條件。近年來，我國汽車產量及保有量一直呈高速增長態勢。2004年汽車產量達到510萬輛，2006年1—5月份已突破300萬輛。繼美國、日本、德國之後，中國汽車工業已成為我國國民經濟的重要支柱，汽車產量已超過法國，成為世界第四大汽車製造國。
但是，近年來，我國經濟發展速度已遠遠超過能源發展速度，中國經濟快速發展過程中已面臨能源緊缺的制約。2002年，中國石油需求約2.5億噸，超過日本成為位居美國之後的世界第二大石油消費國。由於國際石油價格不斷攀升已成為大的趨勢，各國都在積極尋找替代能源，甲醇作為清潔替代能源，已突破原有的應用領域，而成為性能優良的能源和車用燃料，為甲醇的應用開拓了新的領域和市場。
除上述用途外，燃料級甲醇可以作為汽輪發電廠的燃料進行發電。還可以提高發電廠的產能，其NOX和一氧化碳排放量低，以產生的熱能來衡量，是有競爭力的，可以替代傳統的輕烴和天然氣作為發電廠的燃料。甲醇還可以用於生產燃料電池，也可制氫，我國的甲醇市場前景十分廣闊。
