中鐵渤海輪渡有限公司副總經理李立權，昨日在“遼寧省第27屆愛鳥周”活動啟動儀式現場透露，煙大鐵路輪渡載客運營的審批程式目前已經完成，何時開始載客運營，“正等待交通部的通知”。

    煙大鐵路輪渡于2006年11月6日開通試運營，但至今僅限于貨物運輸。據記者在現場採訪的另外幾位業內人士透露，煙大輪渡最快在今年5月開始載客運營，50多名客運員已整裝待命。

    記者在被稱為“旅順西站”的煙大輪渡港看到，這裡為火車、汽車、旅客分別設置了專用棧橋；明亮的候船樓內採用了扶梯、觀光梯和無障礙設施。打著彩色小旗的旅行社導遊員引來了一批批遊客前往參觀。

    據介紹，這裡的旅客專用棧橋，是旅客通過國內港口首次採用的航空標準全封閉專用人行棧橋，可不受天氣影響，安全、舒適、快捷上下渡船。行進在三面透明的“空中棧橋”上，藍天白雲，海鷗碧波盡收眼底！

    載客運營後，在大連端，旅客可在大連火車站勝利廣場西側，憑當日有效船票免費乘坐“大連站-鐵路輪渡港”公交車直達候船樓；也可在大連火車站站北廣場或黑石礁乘公共汽車到旅順汽車站，換乘19路汽車到鐵路輪渡港。在煙台端，可在煙臺火車站和長途汽車站，免費乘坐接送車抵達鐵路輪渡港。

    據悉，載客運營後，身高1.1米至1.4米兒童、革命傷殘軍人、大中專學生可享受半價票；滾裝托運車輛限重55噸。正常情況下，渡船每天發三班，單航次可載運25輛小汽車和480名旅客，航行時間約6小時。記者 張曉昭

    新聞鏈結 防止遷徙鳥類傷亡煙大輪渡港實行“燈光管制”

    中鐵渤海輪渡有限責任公司副總經理李立權，昨日在“中鐵渤海輪渡有限責任公司愛鳥護鳥志願者協會”啟動儀式上說，由於實行了燈光控制，港區內發現的鳥類傷亡數量明顯減少。

    李立權說，煙大輪渡港處在鳥類遷徙路線上。2006年煙大鐵路輪渡試通行以來，港區內出現遷徙鳥類傷亡情況。原因之一可能是燈光——尤其是高桿燈光線，破壞了鳥兒賴以“導航”的“磁場”，影響了鳥兒的視力。為此，自去年以來，港區內除了擴大綠化面積外，還對燈光實行控制。規定區內房間晚上必須挂窗簾，渡輪進出港時必須在規定時間內滅燈。

    中鐵渤海輪渡有限責任公司愛鳥護鳥志願者協會負責人表示：“遇到傷殘鳥類，將主動擔負救治工作，並與相關部門取得聯繫，待其康復後放歸自然”。

    又訊 啟動儀式上，有關專家建議取締香爐礁鳥類交易市場。記者 張曉昭

來源： 大連晚報