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隨著春節包機逐年步入常態化，不少臺胞吸取以往搶票的經驗，為儘早敲定機票，可謂八仙過海、各顯神通。自去年十二月底上航率先在長三角地區啟動春節包機出票後，有經驗的臺胞紛紛搶早。雇傭富有排隊經驗的大陸快遞員購票成為今日售票中心裏的特殊風景線。
東航執飛2007年兩岸往返春節包機12航班機票熱銷
兩岸春節包機售票火爆 廈門台北段機票供不應求
春節包機票"太走俏" 上海至高雄一票難求(圖)
在前三次春節包機的基礎上，兩岸春節包機的運作越來越成熟，大陸航運公司也會為臺商提供更好的服務。大陸航空公司這次可以提前10天派人赴臺進行相關工作。
“在上海吃午飯，回台灣吃晚飯”
去年油價上漲對包機票價產生的影響，目前已不是臺胞關注的焦點，相反乘客更在乎的是航班數量的增加以及人性化的起降時間。
航班增加
按民航總局安排，兩岸春節包機航班于2月5日啟動至3月2日結束；航點仍為北京、上海、廣州、廈門和台北、高雄；旅客範圍仍為所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民；兩岸各6家航空公司，共將執行96個往返航班。其中，祖國大陸航空公司具體分配為國航8班、東航12班、南航8班、海航8班、上航8班、廈航6班，比2006年各增加2個往返航班。
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有待改進之處甚多
兩岸經停港澳的中轉航線，已是全世界最貴的航線之一，兩岸包機的成本低於中轉班機，但今年島內航空公司出售的春節包機票價卻比中轉價格高了近三成，有聯合哄抬物價之嫌。
上海市台資企業協會代表李茂榮認為，兩岸春節包機票價過高、航點過少。應該擴大搭乘對象，不止台灣同胞可以搭乘，擁有合法入臺旅行證件的大陸人士也可搭乘，這樣可提高搭載率，降低營運成本。
希望島內六家航空業者精算成本，降低票價，並提供臺商自主包機、包機搭配常態中轉航班往返等便利服務。>>>台灣五"立委"舉行公聽會 吁兩岸春節包機降價
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