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全名：戴維·貝蒂（David Beatty） 
生卒年：1871年1月17日-1936年3月11日
國籍：英國
最高軍銜：海軍元帥
主要戰爭：鎮壓義和團運動（1900-1901）；第一次世界大戰（1914-1918）
主要戰役：黑爾戈蘭灣之戰（1914）；多格沙洲之戰（1915）；日德蘭海戰（1916）
歷史地位：貝蒂英俊而廣受歡迎，勇敢、機智而胸懷大志，顯示出了超乎尋常的戰術才幹和領導能力，並對技術發展的需求有著深刻認識。他是一戰中英國最耀眼的海軍將領，在任海軍大臣期間還奠定二戰英國海軍的基礎。
戴維·貝蒂1871年1月17日生於豪貝克，愛爾蘭柴郡的一個小村落。他是戴維·朗費爾德·貝蒂船長的第二個兒子。1884年1月，13歲的貝蒂作為海軍軍官候補生登上“大不列顛”號訓練艦，進入了皇家海軍。
貝蒂在軍中一直表現出色，不斷獲得提升。1896-1898年期間，他擔任尼羅河艦隊的副指揮，在埃及和蘇丹鎮壓民族解放運動，並逐步被提升為戰艦艦長的級別（1898年）。在1900年6月開始的對中國義和團起義的鎮壓中，貝蒂在天津的作戰中表現突出，手臂兩次受傷，並敘功晉陞為海軍上校。從中國返回後，貝蒂于1901年和埃塞爾·菲爾德結婚，她是美國一個百萬富翁的女兒。
貝蒂逐步建立了他精力充沛和咄咄逼人的形象，在1910年他39歲時成為一百年以來最年輕的獲得旗艦資格的軍官（即海軍少將），打破了納爾遜子爵所保持的（非皇族）最快晉陞為將官的記錄。他隨後擔任海軍大臣麥肯納的顧問，但是由於意見不合，工作並不順心。1911年，貝蒂成為海軍大臣邱吉爾的海務次官。1913年被任命為大艦隊第一戰鬥巡洋艦分艦隊的指揮官後，貝蒂晉陞為中將，任此職直至1914年8月戰爭爆發。由於時任大艦隊總司令的約翰·傑利科海軍上將擔心貝蒂的莽撞個性將戰鬥巡洋艦部隊帶入德軍的陷阱，他分配給貝蒂分艦隊的主要任務是巡邏和偵察，發現敵人部隊並在海灣拖住他們直至主力部隊的到達。
戰爭開始的第一個月，貝蒂于8月28日參加了對黑爾戈蘭灣進行的突襲，他率領增援部隊從德軍的伏擊中援救了理查德·蒂裏特准將的艦隊，擊沉了德軍三艘巡洋艦和一艘驅逐艦。貝蒂在1915年1月獲得了進一步的戰果，這一次是本月24日在多奇沙洲。貝蒂在德軍弗朗茨·馮·希佩爾海軍中將率領的戰鬥巡洋艦隊第三次襲擊英國沿海城鎮時，成功的截擊了他。貝蒂順利的擊沉了“布呂歇爾”號重巡洋艦，並使希佩爾處於極端不利的局面。但是貝蒂隨後也因為旗艦“獅子”號受創而退出戰鬥，接手的阿奇博爾德·穆爾少將指揮嚴重失誤，從而德艦最後得以逃脫。
貝蒂的名字常常和1916年5月31日-6月10日間的日德蘭海戰聯繫在一起。在這次一戰最大規模的海戰中，他負責指揮戰鬥巡洋艦和第五快速戰列艦戰鬥分隊。貝蒂在主力艦隊到達之前性急地進攻希佩爾的誘敵艦隊，拉開了這次大海戰的序幕。儘管在最初與希佩爾的戰鬥巡洋艦隊的交戰中損失了“不懈”號和“瑪麗女王”號兩艘戰鬥巡洋艦，但貝蒂仍成功地引誘了德國海軍中將萊茵哈特·舍爾的主力艦隊駛向英國海軍上將傑利科統率的主力戰列艦隊。不過由於傑利科作戰中過於保守和謹慎，在皇家海軍和德國公海艦隊的這次遭遇中德國還是獲得了戰術上的勝利。但是這種勝利依然不能動搖英國此戰在戰略上的成功，此後氣餒的德國艦隊再也不敢貿然出擊。
由於在日德蘭海戰中沒能為英國取得顯著的勝利，貝蒂和傑利科一起作為主要負責人受到抨擊。在傑利科升任海軍部第一大臣之後，活躍的貝蒂被視為其當然的繼任者。他于1916年11月被任命為大艦隊總司令，但是他如此快速的提升也在皇家海軍內部引起了爭議。
貝蒂的策略和傑利科稍有不同，他在強調保持即有制海權的同時更傾向於在對德國進行的重大海軍行動中大膽主動地使用無畏戰艦。此外，他倡導運用護航體系和進行了幾項技術改造。尤其是其中對受首相青睞的護航體系的支援，使貝蒂得到英國首相勞合·喬治的信任和支援。相反，傑利科由於不贊成護航，最終在1917年平安夜被解職。
在1918年11月21日接到停戰宣言之後，貝蒂離開蘇格蘭海岸接受德國公海艦隊的投降，其中包括90艘水面艦隻和87艘U艇。
1919年1月25日，貝蒂晉陞為海軍元帥，並被封為北海和布魯克斯比的貝蒂第一伯爵。貝蒂還獲得國會頒給的10萬英鎊，以作為對他長期服役和貢獻的獎勵。是年10月，貝蒂成為海軍部第一大臣。他在任上，積極倡導保持海軍力量。同時，他還不顧皇家空軍參謀長休·特倫查德爵士的反對，堅持艦隊航空力量的獨立性，並在新加坡創建了強大的駐壘基地。1921年，他代表英國出席華盛頓海軍會議。直到1927年他退役為止，貝蒂一直保持著他的地位。
1936年3月11日，戴維·貝蒂第一伯爵卒于倫敦。
貝蒂英俊而廣受歡迎，勇敢、機智而胸懷大志，顯示出了超乎尋常的戰術才幹和領導能力，並對技術發展的需求有著深刻認識。他是一戰中英國最耀眼的海軍將領，在任海軍大臣期間還奠定二戰英國海軍的基礎。 （阿修比
《戰爭研究》）
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