據《簡氏國際海軍》2008年5月刊報道 工程產品生產商柯蒂斯?賴特(Curtiss-Wright)公司將為日本19DD級驅逐艦上的直升機著艦提供Mk IV型回收、輔助、固定和移動(RAST)系統。

　　19DD級驅逐艦的首艦將於2009年下水，預計每艘將搭載一架三菱/西科斯基SH-60J/K海上多用途直升機。 日本2007年財年內列入了4艘該級驅逐艦的項目，預計第一艘艦于2011年服役。

　　這份合同通過日本三菱公司頒布，將促使美國本土的柯蒂斯?賴特公司在2009年底開始交付RAST Mk IV系統。柯蒂斯?賴特公司專長與能夠控制直升機著艦的運動控制系統。 柯蒂斯?賴特公司的一位發言人稱，三菱公司是“日本國防部指定的所有RAST系統進口商”。

　　RAST Mk IV是一個複合系統，它吸收了上一代RAST系統的性能，並加入了“載機艦綜合固定和移動”(ASIST)系統。它使用一個快速固定裝置(RSD)，執行固定、轉向和移動工作，在直升機降落在甲板前，該裝置會一直與直升機保持連接。柯蒂斯?賴特公司稱其生產的RAST系統能夠適用於大多數直升機，“可以滿足大部分環境需要，最高可支援6級海況。”

　　RAST系統的操作流程是：首先飛行員進場，然後懸停在飛行甲板上方。 直升機放下一根吊線纜，以人工手動的方式把它連接到主回收輔助係纜上，隨後把這根系纜拉上直升機，並自動與主RAST接頭鎖定。

    然後飛行員請求著艦信號官(LSO)張緊回收輔助係纜，這就能產生一個朝向中心點的作用力，穩定直升機的姿態並把它引導向著艦區。 直升機接觸飛行甲板後，著艦信號管關閉快速固定裝置的阻攔桿，固定直升機的接頭。 隨後直升機就能調整並轉動進機庫。

　　該級標準排水量5000噸的艦將為日本海上自衛隊的導彈驅逐艦提供護衛，並最終取代“初雪”級。 根據日本防衛媒體的消息，每年會建造1艘或2艘艦來取代“初雪”級。 但是這仍沒有趕得上老一代艦船的退役速度。(中國船舶資訊中心)