備受關注的中國“神舟七號”載人航太飛船預計今年下半年發射，據香港媒體報道，為實現中國首次太空行走，“神七”特地增加了氣閘艙，航太員在太空行走後要關閉好氣閘艙門，還要在飛船落地前關閉好返回艙和軌道艙之間的艙門。

    “神舟”飛船總指揮尚志日前透露，開關好艙門對於“神七”非常重要，目前已對艙門做過數百次試驗。航太員也進行了開關艙門實驗，升空的3名航太員都可以獨立完成好開關艙門的任務。

    中國空間技術研究院院長楊保華表示，為“神七”全新研製的氣閘艙來自此前“神五”、“神六”的留軌艙，是專供航太員穿、脫艙外航太服的專用艙室。

    有關專家介紹，氣閘艙對航太員進行出艙行走非常重要。兩名航太員進入氣閘艙後，首先將穿好航太服，同時充分吸氧，一位協助工作的航太員回到軌道艙並關閉艙門。

    氣閘艙隨後開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時另一名航太員可進行出艙活動。完成太空行走後，航太員首先將返回氣閘艙，並完成對航太服減壓等步驟後，再對氣閘艙充氣。

    太空飛行中，艙門被稱“生死之門”。在進行太空行走以及飛船返回地面的過程中，關好艙門非常重要。

    據介紹，“神五”升空時楊利偉僅在返回艙中活動，不存在開關艙門的問題；“神六”時航太員在軌道艙和返回艙中活動，僅需要開關一個艙門；而“神七”涉及出艙行走，任務過程中必須開關好兩個艙門。艙門能夠順利開關事關航太員的生存問題。“神六”航太員費俊龍曾介紹，開關艙門這項看似簡單的活動多達幾十項步驟。 (中國新聞網)