1992年，台灣捷安特自行車廠落戶江蘇昆山，帶動數十家中、下游配套協作臺商相繼而來；如今，以捷安特(中國)有限公司為主體的“自行車產業鏈”在江浙滬一帶形成了世界最大的自行車生產基地之一。

　　位於昆山經濟技術開發區的捷安特公司，記者看到的不是想像中的漂亮廠房和豪華陳設，而是從頭到腳顯示著一種樸素和低調。儘管已是七月初，廠房上面二樓辦公區旋轉著大風扇，似乎沒有看見空調。而眼前的鄭寶堂穿著一身藍色的工作服，上面甚至還粘著一些油污，乍一看只是一個普通的修理工。

　　鄭寶堂顯得有些低眉善目，他從辦公區隔開來的一個小間走出去，和記者簡單地點點頭，就把大家帶到了會議室。難以置信，赫赫有名的鄭寶堂竟然這樣樸素。“中國大陸是世界自行車的王國，這塊市場我們不應該空白，所以就選擇到華東來設廠”，鄭寶堂開門見山地介紹說：“我們認為一個企業要持續生存，一定要有品牌，要有通路，品牌就是得到大眾的認可，通路就是通暢的市場渠道。”

　　與島內大部分製造企業一樣，20世紀80年代，捷安特在台灣雖有一定的技術、資金、管理行銷經驗，但由於受到土地、勞動力價格等多種因素的制約，再加上台灣本身就有100多家自行車廠，競爭非常激烈，在這種情況之下，公司領導層決定西進大陸發展。1992年，捷安特公司高層到長江三角洲一帶考察，一方面他們打算把祖國大陸作為拓展全球版圖的新興市場；另一方面計劃在長三角地區建設生產基地，距離上海僅半個小時路程的昆山自然成了捷安特的首選之地。

　　鄭寶堂身上有著台灣商人特有的精明與低調。在接受記者採訪時，他一邊仔細地聆聽，一邊發出“嗨，嗨”的應答聲。交談中，他的話語比較簡短，似乎生怕多說一句話，更不會借題發揮。只是在談到捷安特在中國大陸的發展經歷時，才開始顯得健談起來：“捷安特建廠伊始，主要以外銷為主，美國和日本是它的主要市場。從1993年底開始，捷安特逐漸把外銷與內銷市場聯接起來。捷安特不僅讓日本著名的松下公司代銷產品，代理美國自行車第一品牌TREK的中國市場，而且通過7、8年時間在全國開了600多家捷安特自行車專賣店，銷售網點達1400多個。目前，捷安特產量在世界上居於前幾名，其中大陸市場就佔捷安特全部銷量的40%。”

　　據陪同採訪的昆山市臺辦工作人員介紹，捷安特在昆山設廠給大陸同業帶來了新的產品設計，新的銷售觀念，新的企業經營方法，同時也帶動了江浙一帶的自行車生產。在昆山捷安特的周圍，聚集著數百家為其配套的輪胎、車軸、齒輪等零部件生產企業，為捷安特年產的200多萬輛自行車源源不斷地輸送著零部件。另外，在蘇南蘇北與捷安特有配套關係的鄉鎮企業也有二、三十家。在談到這種集聚效應時，鄭寶堂說：“自行車行業我們涉及的零部件都是由供應商來提供，我們可能跟過去的大型企業做法不一樣，他們是什麼都自己做。我們是設計總的框架，我們一部自行車品質要好，各部分零件也要好，所以我們花了很多時間和精力在輔導配套上，同時實際上這些配件不可能只供應我們捷安特一家，因為供應我們一家也沒辦法達到經濟規模，沒辦法生存。現在的競爭是全面性、全球性的。我們認為如果錯過大家供應鏈結的話，將影響到我們中國整個自行車實力的提升。”

　　捷安特在祖國大陸的成功運作，帶動了島內相當一批企業到昆山投資。昆山臺商協會戚道阜會長在談到捷安特時，就把它稱為昆山台資企業的成功典型，而鄭寶堂正是成功經營的臺商楷模。1994年，捷安特正式投產，當年的產量是15萬輛，營業額也只有7000萬人民幣。經過8年的努力，去年捷安特營業額達到12.2億元，產量是226萬輛，成長了十多倍。2001年，捷安特還被美國《福布斯》雜誌評為世界200家“最佳小企業”之一。在談到什麼是捷安特的成功經驗時，鄭寶堂習慣性先謙虛了一把：

　　“談成功我們不敢擔當，還有很多要努力的地方。第一個是我們相當的專業，並沒有做其他行業；第二個是很重視品質，我們認為品質做好是一個企業的基礎，品質是產品競爭的一個門檻；第三個是我們在不斷研究開發，隨時推出新的產品，最重要的是我們有針對性地對我們中國人來開發自行車。過去的自行車都是28寸的，很大又重，彩色很單調。但是我們知道中國人和西方人體形是不一樣的，用途也不一樣，所以我們發揮這一點，針對中國人來設計，比較輕快的、換檔的、彩色比較亮的、選擇流行的色彩，這幾年來全國都是在倣捷安特，我們推出什麼車子，人家不到一週就馬上倣出來了。”

　　在營造大陸內銷市場的開始，捷安特的第一步棋就是從顏色做起。根據祖國大陸自行車顏色單一的情況，捷安特希望改變大陸消費者對自行車只有黑色的概念，推出了顏色多樣、新穎輕快的自行車款式。在產品廣告、企業形象、銷售技巧方面，捷安特也是大做文章，“換個步伐前進”的廣告詞給中國自行車市場帶來了一股清新之風。作為運動型產品，捷安特還通過舉辦體育活動、贊助體育賽事來打響品牌知名度，“美好生活一瞬間”捷安特攝影大賽、捷安特贊助2002年至2008年的全國場地和公路自行車錦標賽等活動讓捷安特留下了健康活躍的形象。

　　鄭寶堂在臺商圈內被稱為“大陸通”，因為他對大陸政策、民眾心理、經濟趨勢摸得非常透。他認為，台資企業要在大陸發展，必須摸索一套新的規律，如果把台灣那套做法拷貝過來，那就絕對做不成的。“到大陸來，要學鄧小平。鄧小平有兩句話，對我們企業經營啟示很大。第一句話‘摸著石頭過河’。有人說捷安特發展好像慢了些，為什麼不快一點？其實我是學鄧小平的，跨出一小步，這一步站穩之後，我們再跨出下一步。第二句話是‘發展才是硬道理’，就是要用發展的眼光來看待問題，不能一成不變，不能用只套用在台灣的理念，而要不斷地針對問題去突破，用發展的眼光來關注市場。鄧小平有很多經典的話，市場上的問題如何解決，《鄧小平選集》中都能找得到。”

　　鄭寶堂總經理認為，隨著中國人消費理念的轉變，捷安特在祖國大陸擁有美好的市場前景。“自行車已經有200年的歷史，但是我們認為，人的進步需要自行車。自行車在中國屬於耐久消費品，也是人身必需品，算是一個交通工具。但是自行車在先進國家是一種運動消費健康的產品。人越運動越重視健康，越健康越需要運動，自行車是不會造成環境污染又可以促進個人身體健康的一種工具，所以它的生命力很高。我們相信隨著中國人民生活水準提高以後，自行車將會有更廣的運動休閒潛在市場。”

　　鄭寶堂估計，到2006年捷安特將在祖國大陸拿下超過一成的市場佔有率。“快速行動，引領潮流”，捷安特帶給消費者以健康、時尚與便捷，消費者回饋給捷安特更多的是信賴與肯定。(海峽之聲網 楊勝雲 楊雨文)