1．廈臺經貿合作已打下良好的基礎。廈門作為祖國大陸最早創辦經濟特區之一和開展兩岸經貿交流與合作具有獨特區位優勢的城市，經過20年的發展已打下良好的基礎，廈門已成為兩岸交流與合作的熱點地區之一。截至2000年底，臺商在廈門的投資項目已達1769項，總投資39．14億美元，協議金額36．47億美元，實際到資24億美元，平均投資規模206萬美元，項目數、協議投資額、到資額三項指標分別佔中國大陸引進台資的3％、7％和8％。到資率(63．9％)、開業率(80．13％)和台資率(93．19％)在五個特區中均居首位。廈門對臺進出口近幾年也呈高速增長勢頭，2000年廈門對臺進出口總額達11．9億美元，比上一年增長19．86％，其中對臺出口1．97億美元，比上年增長40．6％，增幅高於全市出口平均水準9個百分點；高於全大陸對臺出口增幅12個百分點；目前，對臺出口占廈門市外貿出口總額的3．4％，台灣已成為廈門第三大貿易夥伴。臺商在廈門投資行業結構趨於合理，生產性項目佔批准項目的71．9％，其中工業項目佔70％；臺商投資從勞動密集型向資金和技術密集型發展，大、高、新技術項目逐年增加，投資1000萬美元以上的企業已有50家，投資1億美元以上的企業有2家，有20多家台資企業進入高科技園區；2000年臺商投資企業產值、涉外稅收、出口創匯，均佔外商投資企業的50％以上，2000年廈門10家全國最大500強(以銷售收入計)外商投資企業中，台資企業有4家，佔40％，其中翔鷺滌綸紡纖有限公司、正新橡膠工業有限公司；燦坤電器有限公司、TDK公司等企業的銷售額、稅前利潤、總資產額、出口額均在全國排列百名之內。

　　2．廈門具有巨大的潛在的航運市場。經過十餘年的經貿往來，廈門和台灣的經貿交流令人矚目，廈門已成為臺商投資的密集區，廈門的海滄發展以石化、機械為重點的現代化重化工業，杏林建成了以開發電子、機械、化工、紡織為主的綜合性工業基地，集美以輕型加工業為重點，吸引了大批臺商。臺商投資企業經濟效益良好，贏利率達80％以上，其中利潤在上千萬元的企業達30家，上億元的有3家，有300多家企業增資，累計增資額達5億多美元，大部分台資企業進入擴大再生產階段，大量的機械設備、半成品、原料需要進口；同時，臺商投資規模的不斷擴大也直接帶動了廈門的對臺出口，利用兩岸直航試點口岸和“9．8”中國投資貿易洽談會及廈門對臺出口商品交易會，廈門的對台貿易發展前景將更加廣闊。廈臺經濟合作正進入一個新的歷史階段，隨著產業合作的逐步深入，貿易的不斷發展，對航運的需求必將越來越大。廈門市政府與中國遠洋總公司已簽署了該集團《美東、地中海航線挂靠廈門港意向書》，對廈門港的運力投入將增加，航行美東、地中海的大型幹線船舶加挂廈門港，將有助於廈門港躋身幹線大港，航運市場將更繁榮。

　　3．廈門正在努力實現社會主義現代化國際性港口風景城市的發展目標。廈門是一個港口城市，港口是廈門過去、現在和將來經濟與社會發展最為基礎的優勢，“以港興市”是廈門市經濟的發展戰略，在廈門市“十五”計劃綱要中，廈門仍將發展港口作為廈門經濟發展的重要組成部分，廈門港口及海運遠景規劃以實現“現代化國際性港口風景城市”的戰略目標為方向，充分利用廈門港的自然環境和區位優勢，對港口資源進行合理配置，進一步完善硬體設施建設，許多大、中型港口項目正在規劃和建設之中，有海滄港區一期工程(1#、5#、6#泊位)分別設計年吞吐能力為25萬標箱、11萬標箱和40萬噸件雜貨；東渡港區17#、18#泊位分別為2萬噸級多用途泊位和2萬噸級滾裝船泊位；海滄港區7#、8#泊位設計年吞吐能力為60萬標箱；海滄港區9#、10#泊位，設計年吞吐量達200萬標箱；和平客運碼頭的改造；廈門一劉五店滾裝碼頭以及高崎多用途碼頭的建設等，到2005年港口基本建設投資將達40．8億元，新增碼頭泊位23個，其中萬噸級深水泊位17個，完成港口貨物吞吐量3300萬噸，集裝箱吞吐量達250萬標箱。預期在新世紀的前十年，初步形成區域性國際航運中心和兩岸航運的重要口岸。

　　4．廈門的區位優勢在一定時間內仍能發揮作用。廈門的政策優勢雖已減弱，但環境優勢和對臺優勢仍然是廈門的強項。廈門面對台灣，廈臺間有著史源久、地緣近、血緣親、語緣同的特殊關係，擁有3個臺商投資區，已成為臺商投資密集地區，投資領域從工農業向房地產、學校、娛樂、運輸業等第三產業發展，台資企業工業總產值已佔全市工業產值的40％以上，納稅大戶中台資也佔40％以上。更為重要的是，廈門在交通運輸方面已經形成海、陸、空立體交通網路。廈門的港口條件特別是海滄港區是中國沿海屈指可數的深水良港，廈門港現有大、小碼頭泊位80多個，廈門港集裝箱吞吐量2001年1至6月達60．78萬標箱，保持在全國主要港口集裝箱吞吐量排名第六的位置，和平碼頭已建成作為兩岸“三通”的專用碼頭。隨著廈臺試點直航取得階段性成果，廈門港的主導地位日益凸顯。廈門國際機場是華東地區的航空樞紐之一，現已開闢50多條國內外航線，2000年貨物吞吐量近10萬噸，具有良好的貨運發展前景。目前國內航空市場正處於快速發展階段，“入世”後，機場面臨著不可多得的發展良機，廈門機場由於所處的特殊地理位置，未來發展前景十分看好，激起了台灣航空界的投資興趣。2001年8月16日，由台灣航勤、中華航空、長榮航空、遠東航空組成的台灣航勤(澳門)有限公司與廈門國際航空港集團有限公司聯合投資2．2億元的廈門國際航空港空運貨站有限公司奠基，標誌著兩岸在航空領域的合作開始啟動。台灣的航空界人士稱，在未來20年中，廈門國際航空港的運貨量的增長速度將達到年均15％，比世界航空貨運量的年均6．4％的增長速度和內地航空貨運量年均增長13％都要快。加入WTO後，國際貿易額和客貨運輸量都將出現大幅增長，交通運輸業是“入世”受益最大的行業之一，廈門航空港的發展前景十分廣闊。此外，廈門還具有四通八達的公路和鐵路網線，又是處理涉臺事件的前沿陣地。總之，兩岸關係的任何緩和改善都將給廈門以新的發展機遇，都將大大增強廈門作為兩岸交流基地的地位，尤其是在兩岸全面“三通”之前，這種優勢更有較大的發揮空間。（中國第三方物流網）