備受關注的滬漢蓉鐵路大通道合肥南環線項目建設日前正式啟動地質勘探工作，地質勘探人員已經進駐現場，為項目動工建設進行前期準備。記者從有關方面了解到，總長約36.2公里的合肥南環線，其中將有21公里左右的線路以高架橋的形式出現，此長度是金寨路高架橋主橋全長的3倍左右。

    打深30米取泥土樣品

    昨天上午在合肥經開區芙蓉路與翡翠路交口處，來自安徽省港航設計院的地質勘探人員，正在通過設備向地下打鑽，取出地下若干米處的泥土樣品，並對地質狀況進行統計和分析。一位工作人員告訴記者，從肥西長安集一直到肥東，地質勘探人員每隔1公里就向地下打一個井，然後取出泥土樣品，最深處可達地下30多米，從而了解合肥南環線的地質狀況，為南環線鐵路高架橋建設提供技術參數。

    在金寨路高架橋與合寧高速公路交匯處附近，另外一台地質勘探鑽機也正在工作。一位工作人員告訴記者，合肥南環線很有可能將從此處經過。

    據在現場參與地質勘探的工作人員介紹，在合肥高鐵站及南環線項目的預可研報告獲得專家評審通過後，有關部門積極行動起來，組織進行地質勘探，目前進行的是地質初步勘探，將於本月底完成。下一步將進行詳細地質勘探，具體日期尚未確定。在此基礎上，有關單位將形成完整的可行性研究報告。

    或現鐵路“高架彩虹”

    據了解，合肥高鐵站及滬漢蓉鐵路大通道合肥南環線項目的預可研報告，在4月17日通過了國家鐵道部的專家評審，項目總投資將達70億元，爭取在今年年底動工建設。合寧和合武客運專線是滬漢蓉鐵路大通道的一部分，此前在合肥城市南部就有一條預留南環線，作為滬漢蓉大通道進入合肥鐵路樞紐最便捷的線路。

    根據合肥高鐵站及鐵路南環線項目預可研報告，這條南環線總長度36.2公里，具體走向是從肥東引入，橫貫合肥南部，然後跨合九線從合肥西南方向引出，到肥西長安集車站。合肥南環線將連接通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，建成後將會大大提升合肥市的交通樞紐地位。

    據介紹，合肥南環線的亮點是可能架起21公里左右的鐵路高架橋，佔南環線全長的70%左右。按此規劃方案建成後的合肥南環線，將在合肥南邊形成一條“高架彩虹”，成為合肥市的又一道風景線。(記者殷平)
 
來源：新安晚報