旅客搭乘飛機的目的本是為了節省時間、提高工作效率，航班延誤耽誤了旅客的行程，浪費了旅客的時間，已令旅客心中不快；而航班延誤後，有的航空公司服務不到位，對旅客愛搭不理，甚至惡語相向，更使旅客心中添堵。業內人士指出，造成航班延誤的因素很多，一是天氣等自然因素造成的延誤，航空公司為保飛行安全，只能晚點起飛；二是航空公司自身的原因造成的延誤，如飛機出現機械故障、飛機調配出現問題等；三是空中流量飽和，空管對飛機起飛進行控制。除了天氣、空管因素外，近年來，由航空公司本身原因造成的延誤呈上升趨勢。我國的航空公司從計劃經濟中脫胎而來，近年來，在社會的廣泛關注中，民航骨幹航空公司從民航總局屬下脫離出來，經過重組，成為獨立經營的市場主體。但有些航空公司管理仍然比較粗放，在航班數量越來越多的情況下，尚未建立起有效預防和處理航班延誤的運作體制和工作機制。

    實踐證明，航空公司只有走近市場、走向大眾，才能擁有無窮的活力。如今的市場已經發生了重大變化，乘坐飛機已經不是少數人的“貴族”消費，越來越成為普通大眾的消費方式。面對新的市場形勢，航空公司只有樹立“以人為本”的思想，放棄原來的“貴族”架子，轉變觀念，把自己放在市場中重新定位，切實糾正重經濟效益輕服務品質的傾向，才能更好地滿足旅客的需要。

    目前，國內民航市場競爭日趨激烈，各大航空公司在強大壓力面前拼搶市場。民航總局加大了開放力度，外國航空公司也對中國民航市場虎視眈眈。市場風起雲湧，究竟誰主沉浮？誰將在競爭中被淘汰？決定權掌握在消費者手中。能夠提供優質服務的航空公司，才能贏得旅客的青睞，贏得市場。相反，一家經常航班延誤的航空公司，旅客是不會再買它的機票的。只有堅持“以人為本”，真正想旅客所想、急旅客所急，建立科學的運作體制和工作機制，才能做好航班正常工作，向社會交出滿意的答卷。（完）